Китай резко ускорил поставки машин в Россию: июль дал сразу +63%

© A. Krivonosov

Июль резко ускорил прямые поставки новых автомобилей из Китая в Россию: 32,7 тыс. машин, или на 63% больше, чем год назад. Причем один месяц обеспечил сразу 20,3% всего объема за январь—июль, который достиг 161,2 тыс. автомобилей. Данные приводит 32CARS со ссылкой на аналитика Сергея Целикова.

Семимесячная динамика гораздо спокойнее — плюс 21%. Если пересчитать опубликованные показатели, то за январь—июнь прямой импорт из КНР составлял примерно 128,5 тыс. машин и рос год к году приблизительно на 14%. То есть именно июль заметно поднял темпы всего периода.

При этом речь идет о стране производства и прямом маршруте поставки, а не только о китайских брендах. По данным Автостата, в июле Китай обеспечил 73,6% всего российского импорта новых легковых автомобилей. Из КНР везут в том числе модели европейских марок, выпускаемые на китайских заводах. Всего импорт новых машин в Россию в июле достиг 44,4 тыс. единиц и оказался на 57% выше прошлогоднего.

Еще одна важная деталь — структура канала. Более четверти прямых поставок из Китая обеспечивают физические лица. При июльском объеме 32,7 тыс. машин это соответствует как минимум примерно 8 тыс. автомобилей, если указанную долю применять к месячному результату. Кроме того, статистика прямого ввоза не охватывает транзит через третьи страны, в частности Киргизию.

Рост российского направления совпал с экспортным ускорением всего китайского автопрома. В июле Китай отправил за рубеж около 0,92 млн легковых машин. Особенно быстро росли поставки NEV — электромобилей и подключаемых гибридов: официальный обзор CPCA фиксирует увеличение почти в 2,5 раза. На электрифицированные модели пришлось уже около 59% июльского экспорта.

Для российского рынка июльская цифра показательна еще и своей концентрацией: каждый пятый автомобиль из 161,2 тыс. машин, напрямую ввезенных из Китая за семь месяцев, пришелся всего на один месяц. Это уже заметно сильнее средней динамики начала года.