Россиянам становится все сложнее покупать машины: автокредиты сходят на нет

© A. Krivonosov

Автокредитов в июле стало меньше, но каждый заем в среднем остается крупнее и длиннее, чем год назад. По данным Объединенного Кредитного Бюро, которые есть в распоряжении SPEEDME.RU, банки выдали 104,05 тыс. кредитов на 164,37 млрд рублей — на 7% и 6% меньше июня соответственно.

К июлю 2025 года число договоров снизилось на 6%, тогда как объем вырос на 4% — с 157,85 до 164,37 млрд рублей. Средний чек поднялся примерно с 1,4 до 1,6 млн рублей, а срок — с 66 до 72 месяцев. Покупатели фактически компенсируют дорогие автомобили более крупным заемом и растягиванием платежа на шесть лет.

Слабее выглядит и сегмент новых машин: его доля снизилась за месяц с 71% до 69% по количеству кредитов и с 73% до 70% по сумме.

При этом семь месяцев 2026 года пока заметно лучше низкой базы прошлого года: 680,24 тыс. автокредитов на 1,05 трлн рублей, что на 11% и 33% больше соответственно. До уровня 2024-го рынок не восстановился — за два года число выдач остается ниже на 28%, объем — на 24%.

Николай Филиппов, директор по риск-менеджмент методологии и дата аналитике ОКБ? отметил: «В июле, как и на протяжении всего весенне-летнего периода, количество выданных автокредитов находилось в диапазоне 104-112 тысяч. На первый взгляд, рынок выглядит статичным, однако эта стабильность заслуживает отдельного рассмотрения».

«Однако с середины июля курс рубля заметно ослаб, и, как показывает практика последних лет, это всегда стимулирует спрос: люди, откладывавшие покупку, спешат приобрести автомобиль до нового скачка цен. Поэтому в августе и сентябре на фоне подорожания машин мы можем увидеть временный всплеск выдачи автокредитов. Хотя такой рост будет искусственным, и за ним неизбежно последует коррекция».

Региональный разрыв также велик: в Москве средний кредит достиг 2,09 млн рублей при сроке 64 месяца, тогда как максимальный средний срок — 90 месяцев — зафиксирован в Тыве. По числу кредитов на тысячу жителей лидируют Удмуртия и Татарстан.