BMW превратила «трешку» в электромобиль с запасом хода 1000 км

© A. Krivonosov / SPEEDME

Журналисты SPEEDME.RU сфотографировали на автосалоне Chengdu Motor Show 2026 новый BMW i3 длиннобазной версии. На стенде марки выставлены как минимум два экземпляра — в насыщенном синем и зелёном цветах, с разными вариантами колёсных дисков и контрастным чёрным декором.

Мировая премьера китайского BMW i3 Long Wheelbase состоялась в апреле на автосалоне в Пекине, поэтому Чэнду стал не первым показом автомобиля. Однако здесь BMW впервые представила модель полностью, включая серийный интерьер и китайскую цифровую экосистему.

Новая «трешка» больше не зависит от бензиновой платформы

Новый i3 не связан ни с компактным электромобилем BMW i3 прежнего поколения, ни с нынешним китайским седаном на базе удлинённой BMW 3 Series. Автомобиль построен на специализированной электрической архитектуре Neue Klasse и фактически открывает новое поколение семейства 3 Series.

Китайская версия получила колёсную базу более трёх метров. В передней части компактные «ноздри» объединены с подсвечиваемыми контурами и блоками фар, которые BMW называет «цифровыми ангельскими крыльями». Камеры и радары системы помощи водителю спрятаны внутри светотехники. На боковинах применены полускрытые дверные ручки с электрическим и механическим приводом, а на задних стойках предусмотрены светящиеся эмблемы M.

По фотографиям SPEEDME видно, что серийный седан сохранил классические пропорции BMW: короткий передний свес, длинный капот, смещённую назад кабину и расширенные колёсные арки. При этом передняя часть стала заметно лаконичнее, а решётка радиатора больше не доминирует над всем оформлением кузова.

Панорамный экран и китайский искусственный интеллект

В салоне установлен комплекс BMW Panoramic iDrive. Он включает 17,9-дюймовый центральный экран, проекционную полосу вдоль нижней части лобового стекла, отдельный 3D-проектор и новое рулевое колесо. Для китайского рынка система работает под управлением локализованной BMW Operating System X.

В цифровую платформу интегрированы навигация Amap, сервисы Huawei HiCar и HarmonyOS NEXT, а также голосовой помощник, использующий решения Alibaba и DeepSeek. Комплекс помощи водителю BMW разрабатывала совместно с Momenta: заявлен уровень L2 с поддержкой городских маршрутов, автомагистралей и парковки.

Свыше 1000 км на одной зарядке

Китайский BMW i3 оснащается шестым поколением электропривода BMW eDrive, цилиндрическими аккумуляторными элементами и 800-вольтовой архитектурой. Заявленный запас хода длиннобазной версии превышает 1000 км по циклу CLTC. Максимальная мощность зарядки достигает 400 кВт, а десяти минут у подходящей станции должно хватить примерно на 400 км пробега.

Мощность и состав модификаций именно китайского i3 BMW пока полностью не раскрыла. Для сравнения, европейский BMW i3 50 xDrive развивает 469 л.с., предлагается с полным приводом и способен проехать до 912 км по циклу WLTP.

Базовая цена европейской версии составляет 65 900 евро, а First Edition оценена в 75 340 евро. По официальному курсу Банка России на 21 августа 2026 года это примерно 6,37 млн и 7,29 млн рублей соответственно. Такой пересчёт не учитывает доставку, таможенное оформление, утильсбор и маржу российского продавца.

Стоимость длиннобазного BMW i3 для Китая пока не объявлена. По данным китайских автомобильных СМИ, местное производство модели планируется начать в январе 2027 года. После выхода на внутренний рынок КНР седан может появиться и у российских продавцов по каналам параллельного импорта, однако рассчитывать его будущую цену в России до публикации китайского прайс-листа преждевременно.