Xiaomi сделала семейный SUV на 1705 км: первые живые фото из Чэнду

© A. Krivonosov / SPEEDME

На открывшемся 21 августа автосалоне в Чэнду корреспондент SPEEDME.RU сфотографировал Xiaomi SkyNomad N90 Max. Для новинки это первый полноценный публичный показ на крупной автомобильной выставке. Xiaomi раскрыла модель ещё в июле и уже принимает заказы, однако именно в Чэнду посетители впервые получили возможность массово познакомиться с новым флагманским семейным SUV.

N90 Max заметно отличается от спортивных SU7 и YU7. Здесь Xiaomi сделала ставку не на низкий силуэт, а на максимально эффективное использование пространства. Длина автомобиля составляет 5285 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1825 мм, а колёсная база достигает 3080 мм. То есть по длине новый Xiaomi превосходит Mercedes-Benz GLS и относится уже к полноразмерным SUV.

На фотографиях SPEEDME хорошо видны почти вертикальная корма, высокая линия крыши, крупные 21-дюймовые колёса и лаконичная оптика. Кормовые фонари образуют большой прямоугольный контур вокруг надписи SKYNOMAD, при этом ниже сохранён фирменный шильдик Xiaomi. Внешне машина намеренно выглядит спокойнее YU7: её главный козырь находится внутри.

Салон выполнен по формуле 2+2+3, то есть автомобиль рассчитан на семь человек. Причём второй ряд состоит из двух отдельных кресел, а передние сиденья при стоянке способны разворачиваться на 180 градусов. Xiaomi предусмотрела длинные направляющие в полу, подвижный центральный остров и множество вариантов взаимного расположения кресел. На стенде в Чэнду компания специально выставила разрезанный автомобиль, чтобы показать принцип трансформации салона.

Всего в N90 Max предусмотрены четыре кресла с режимом «нулевой гравитации». Оснащение включает 8,8-дюймовую цифровую приборную панель, 16,1-дюймовый центральный экран, проекционный дисплей диагональю 20 дюймов и мультимедийную систему на Xiaomi HyperOS. За вычисления отвечает Qualcomm Snapdragon 8650.

Но N90 Max — не чистый электромобиль. Xiaomi использовала собственную архитектуру Kunlun с последовательной гибридной системой: 1,5-литровый бензиновый турбомотор работает в роли генератора и напрямую колёса не приводит. За движение отвечают два электродвигателя мощностью 210 и 100 кВт. Суммарно это 310 кВт, или около 422 л.с.

Особенно необычна для гибрида батарея. Её ёмкость достигает 76 кВт·ч — столько ещё недавно имели полноценные электромобили. Официальный запас хода на электротяге составляет 464 км по CLTC, а суммарно с бензиновым генератором N90 Max способен преодолеть до 1705 км. Заявленный расход топлива при разряженной батарее — 6,26 л/100 км по WLTC.

Не забыли и об автопилоте. Автомобиль оснащается фирменным комплексом Xiaomi HAD, а N90 Max получил в том числе дополнительный задний твердотельный лидар. Это должно улучшить обзор электронных ассистентов вокруг автомобиля, в том числе при перестроениях и парковке.

Предварительная цена Xiaomi SkyNomad N90 Max составляет 299 900 юаней, то есть примерно 3,7 млн рублей при прямом пересчёте. Окончательный прайс, полный список комплектаций и сроки начала поставок Xiaomi намерена объявить в сентябре.

Это принципиально новый сегмент для Xiaomi. Если SU7 создавался как спортивный седан, а YU7 — как динамичный электрический кроссовер, то SkyNomad N90 Max должен конкурировать прежде всего за семьи, которые сейчас выбирают крупные Li Auto, Aito и другие китайские SUV с тремя рядами кресел. Причём Xiaomi предлагает почти MPV-шную организацию пространства, сохраняя кузов большого кроссовера.

Для России N90 Max тоже выглядит потенциально интереснее многих чистых электромобилей Xiaomi. Запас хода на бензине и электричестве снимает проблему дальней поездки и зимней эксплуатации, хотя официальных планов поставлять SkyNomad в РФ компания пока не объявляла. Если машина появится у нас по параллельному импорту, к китайской цене придётся добавить логистику, таможенные платежи и утильсбор.