BYD поставила в Tang пневмоподвеску и быструю зарядку: премьера состоялась в Чэнду

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD привезла на автосалон в Чэнду третье поколение Tang, и журналисты SPEEDME.RU сфотографировали новинку непосредственно на стенде в день мировой премьеры. Новый Tang EV заметно изменился внешне, перешел на пятиместную компоновку и теперь располагается ниже огромного семиместного DaTang EV, который вышел на рынок Китая в июне.

На живых фотографиях хорошо виден новый облик модели: полностью закрытая передняя часть, тонкая сквозная световая полоса, крупные вертикальные воздуховоды и лидар на крыше. Выставочный автомобиль получил эффектную двухцветную окраску — темно-зеленый кузов сочетается со светлой крышей и стойками.

BYD позиционирует третий Tang как большой пятиместный технологичный SUV. Габариты составляют 5045x1980x1760 мм при колесной базе 2950 мм. Для сравнения, DaTang EV заметно крупнее: 5263 мм в длину и 3130 мм между осями, а его салон рассчитан на семь мест. Получается, что BYD фактически разводит две близкие по имени модели по назначению: Tang делает ставку на пять мест и более компактный кузов, DaTang — на максимальное пространство для большой семьи.

Подтвержденный на данный момент Tang EV оснащается задним электромотором мощностью 300 кВт, или около 408 л.с. Для него заявлены батареи второго поколения Blade емкостью 88,682 и 105,792 кВт·ч. В зависимости от версии запас хода составляет 730, 830 либо 850 км по китайскому циклу CLTC. Максимальная скорость достигает 250 км/ч.

Еще одна важная ставка — скорость зарядки. BYD заявляет, что при нормальной температуре батарея может восполнить заряд с 10 до 70% примерно за пять минут. Новый Tang также получил систему управления кузовом DiSus-A с двухкамерной пневмоподвеской и функцией предварительного распознавания состояния дороги.

Комплекс помощи водителю God’s Eye B заявлен стандартным для всей линейки. В салоне компания использовала непривычную для прежнего Tang компоновку экранов. Центральным элементом стала очень широкая 30-дюймовая панель, над которой размещен отдельный узкий информационный дисплей. BYD раскрыла эту архитектуру накануне выставки, а сам автомобиль впервые показала публике уже 21 августа.

Цена третьего поколения Tang пока не объявлена. Это особенно интересно на фоне уже продающегося DaTang EV, который стоит от 239 900 юаней и предлагает до 950 км по CLTC. Новому Tang придется найти место ниже более крупного родственника, сохранив при этом заметно более дорогую технику вроде пневмоподвески, лидара и сверхбыстрой зарядки.