Не Tiguan и не Touareg: необычный Volkswagen дебютировал в Китае

© A. Krivonosov / SPEEDME

На открывшемся 21 августа автосалоне в Чэнду состоялся дебют новой специальной версии Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition. Корреспондент SPEEDME.RU сфотографировал полностью чёрный электрокроссовер на стенде Volkswagen Anhui. Именно эту модификацию компания обещала представить в первый день выставки.

Главное отличие Lieying — оформление. Кузов покрыт глубоким чёрным лаком, практически весь внешний декор также затемнён. На этом фоне выделяются оранжевые элементы, включая тормозные суппорты и небольшие акценты в оформлении кузова и интерьера. Ранее Volkswagen даже устроил голосование за название спецверсии: среди вариантов были Lieying, Black Warrior, Black Knight и Wolf King. 

Сам ID. UNYX 08 интереснее обычной дизайнерской спецверсии. Это первый серийный автомобиль Volkswagen, совместно разработанный с XPeng. Проект был доведён до производства всего за 24 месяца, а сборка стартовала в марте 2026 года на предприятии Volkswagen Anhui в Хэфэе. Volkswagen называет машину одним из ключевых результатов стратегии «In China, for China».

По размерам это уже полноценный крупный SUV: 5000x1954x1688 мм, а колёсная база достигает 3030 мм. Несмотря на внушительные размеры, салон рассчитан на пять человек. Объём багажника составляет 766 литров, а со сложенным вторым рядом — до 1845 литров.

Модель построена на современной 800-вольтовой электрической архитектуре и предлагается с задним либо полным приводом. Базовый электромотор развивает 230 кВт — 313 л.с. и 465 Нм. У полноприводного варианта добавляется передний двигатель мощностью 140 кВт, поэтому суммарная отдача достигает 370 кВт, или 503 л.с., и 695 Нм. Такая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Для ID. UNYX 08 предусмотрены батареи ёмкостью 82 и 95 кВт·ч. Запас хода составляет от 630 до 730 км по циклу CLTC: максимальный показатель принадлежит заднеприводной версии с крупной батареей, тогда как мощный полный привод способен проехать до 700 км. 800-вольтовая система позволяет использовать высокомощные зарядные станции.

Не менее необычна электроника. В салоне установлены 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и два 14,96-дюймовых дисплея разрешением 2.4K. За мультимедиа отвечает Snapdragon SA8295P, причём пассажирский экран получил приватный режим, ограничивающий видимость изображения для водителя.

Комплекс помощи водителю использует два вычислительных процессора с общей производительностью 1500 TOPS. Заявлены VLA-модель управления и расширенный L2 с городским NOA. Volkswagen отдельно подчёркивает, что ID. UNYX 08 сочетает немецкие требования к безопасности и качеству с разработанными в Китае системами связи и помощи водителю.

При этом важно не приписывать непосредственно Lieying Edition характеристики флагманского варианта: Volkswagen пока не уточнил, на какой из трёх существующих комплектаций основана выставочная спецверсия и менялась ли её техника. Официально подтверждены прежде всего особая чёрная окраска и оранжевые декоративные элементы.

Обычный ID. UNYX 08 сейчас стоит в Китае от 229 900 до 289 900 юаней, что по курсу на 21 августа соответствует примерно 2,83–3,57 млн рублей. Цена непосредственно новой Lieying Edition пока не объявлена.

Для России модель любопытна ещё и своей технической родословной. Это Volkswagen, который во многом создавался уже по новой китайской модели разработки: с технологиями XPeng, мощной вычислительной платформой, 800-вольтовой системой и ориентированным на местный рынок программным обеспечением. Сам Volkswagen прямо указывает, что ID. UNYX 08 предназначен для Китая и, например, официально не предлагается даже в Германии.

Именно поэтому снятый SPEEDME в Чэнду ID. UNYX 08 Lieying хорошо показывает, насколько далеко китайская линейка Volkswagen уже ушла от знакомых европейцам ID.4 и ID.5: здесь пятиметровый кузов, до 503 л.с., запас хода до 730 км и электроника, разработанная с участием XPeng.