Самый мощный Zeekr 8X сняли в Чэнду: три мотора и батарея на 70 кВт·ч

© A. Krivonosov / SPEEDME

На автосалоне в Чэнду корреспондент SPEEDME.RU сфотографировал Zeekr 8X Yaoying — флагманское исполнение нового большого гибридного кроссовера. Именно эта версия превращает семейный 8X почти в суперкар: три тяговых электромотора развивают суммарно 1030 кВт, или около 1400 л.с., а разгон с места до 100 км/ч занимает всего 2,96 секунды.

Обычный Zeekr 8X дебютировал и поступил в продажу ещё весной, поэтому называть показ в Чэнду премьерой неправильно. Китайские цены всей линейки составляют 356 800–500 800 юаней, причём именно Yaoying стоит 500 800 юаней — по курсу на 21 августа это около 6,2 млн рублей. С учётом временных льгот цена топовой машины снижалась до 473 800 юаней, или примерно 5,87 млн рублей.

Версия Yaoying отличается от остальных 8X не только мощностью. Она получила собственную решётку, карбоновый аэродинамический обвес, 22-дюймовые кованые колёса, шестипоршневые тормоза Brembo, активное заднее антикрыло и задние шины шириной 315 мм. На фотографиях SPEEDME хорошо видны матовый кузов, чёрный декор и ярко-оранжевые суппорты. Размеры этой модификации составляют 5108x2026x1780 мм, колёсная база — 3069 мм.

В основе находится архитектура SEA-S с высоковольтной системой на 900 В. Бензиновый двигатель 2.0T развивает 205 кВт, а флагманская версия использует три электромотора: один спереди и два сзади. Электрическая часть выдаёт 1030 кВт, а заявленный крутящий момент Yaoying достигает 1410 Нм.

Аккумулятор ёмкостью 70 кВт·ч обеспечивает до 330 км электрического пробега по CLTC, общий запас хода достигает 1210 км. Благодаря поддержке 6C зарядка с 20 до 80% занимает всего 9 минут. Для обычных версий 8X максимальная электрическая дальность достигает 410 км, а суммарная — 1416 км.

Шасси здесь тоже далеко от обычного семейного кроссовера. В оснащение входят двухкамерная пневмоподвеска, двухклапанные адаптивные амортизаторы, 48-вольтовые активные стабилизаторы, 13 режимов движения и инфракрасная система ночного видения. Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 500 мм.

При этом внутри Zeekr не отказался от роли премиального семейного автомобиля. Установлены 16-дюймовый OLED-дисплей 3.5K, 44-дюймовый AR-HUD и аудиосистема Naim с 29 динамиками мощностью 3868 Вт. Для пассажиров предусмотрены вентиляция, подогрев и массаж кресел, задний 17-дюймовый OLED-экран, холодильник и электрические шторки. Версия Yaoying выделяется чёрно-красным интерьером, сочетанием Nappa и Alcantara и карбоновым декором.

Топовый комплекс помощи водителю использует пять лидаров и два процессора Nvidia Thor-U общей производительностью 1400 TOPS. Система G-ASD 4.0 поддерживает продвинутый режим H9 с навигационным ассистентом от парковочного места до парковочного места.

У Zeekr 8X уже появился и вполне реальный российский контекст. На классифайдах сейчас собрано более 330 объявлений о продаже машин 2026 года, а минимальная заявленная цена начинается примерно от 8,25 млн рублей. Машины в наличии и богато оснащённые версии стоят заметно дороже: в объявлениях встречаются Ultra+ примерно за 11,35–15,25 млн рублей, а исполнение Obsidian — около 13,5–14,9 млн.

В итоге показанный в Чэнду Zeekr 8X Yaoying интересен не столько как ещё одна китайская новинка, сколько как демонстрация новой крайности рынка: пятиметровый премиальный SUV одновременно предлагает большой салон, 330 км езды без бензина и динамику полноценного суперкара.