96 572 выплат по ОСАГО прошли через суды за год: где страховщики не хотят добровольно платить

© A. Krivonosov

Сам страховой ущерб в некоторых судебных делах по ОСАГО оказывается меньшей частью итоговой суммы. В Новосибирской области на каждый рубль страхового возмещения, выплаченного по суду, приходится еще 3,49 рубля штрафов, пеней и неустоек. В Приморском крае показатель почти такой же — 3,48 рубля, следует из нового рэнкинга Российского союза автостраховщиков, который есть в распоряжении SPEEDME.RU.

Средний результат по России заметно ниже, но тоже выглядит внушительно — 2,06 рубля дополнительных санкций на рубль страховой выплаты. За период с 1 июля 2025-го по 30 июня 2026 года показатель не изменился. Всего за это время страховщики оплатили по судебным решениям 96 572 страховых случая.

Третье место занимает Марий Эл с результатом 3,05 рубля, далее идут Самарская область — 2,94, Тамбовская — 2,89, Адыгея — 2,78, Амурская — 2,77, Пензенская — 2,76, Мордовия — 2,73 и Бурятия — 2,67 рубля. В рейтинг включались только регионы, где было оплачено более 100 судебных решений.

Но есть и второй показатель, который раскрывает ситуацию с другой стороны. В Марий Эл через судебные решения было урегулировано 33,3% страховых случаев, а в Архангельской области — 27%. То есть высокий уровень судебной активности и размер санкций — не одно и то же: Архангельская область, например, в первую десятку по соотношению штрафов к выплатам не вошла.

Президент РСА Евгений Уфимцев связывает проблему в том числе с невозможностью организовать ремонт поврежденных автомобилей в установленные законом сроки: «За смещенный календарный год доля судебных издержек по ОСАГО в целом по РФ не изменилась — на каждый рубль страховой выплаты приходилось чуть более 2 рублей штрафов и неустоек. Это означает, что сумма судебных издержек вдвое превышает сумму страхового возмещения. В судебной практике сейчас особенно остро стоит вопрос, когда ремонт поврежденного автомобиля не может быть организован страховой компанией, в том числе из-за отказа СТО, с которой у страховщика заключен договор на проведение такого ремонта. Например, по причине невозможности выполнить ремонт в сроки, установленные Законом об ОСАГО, в связи с недоступностью запчастей, с техническим состоянием автомобиля по возрасту. Такая практика приводит к активности недобросовестных автоюристов, злоупотребляющих правом потерпевших, и получающих выгоду».

Механизм действительно способен быстро увеличивать сумму спора. Закон об ОСАГО предусматривает неустойку 1% за каждый день просрочки страховой выплаты или направления на ремонт, а при нарушении срока самого восстановительного ремонта — 0,5% в день. Для физлица при удовлетворении требований суд также может взыскать штраф в размере 50% от разницы между установленным судом страховым возмещением и тем, что страховщик добровольно выплатил до суда.

Сам восстановительный ремонт по общему правилу должен занимать не более 30 рабочих дней. Однако правовая конструкция ОСАГО в 2026 году уже была скорректирована Конституционным судом: 26 мая он указал на необходимость изменить регулирование случаев, когда страховщик не способен организовать ремонт, а его рыночная стоимость превышает лимит 400 тыс. рублей. До изменения закона в определенных ситуациях потерпевший вправе потребовать денежную выплату в размере страховой суммы, а взыскание со страховщика сверх этого лимита только из-за несостоявшегося ремонта ограничено сформулированной КС позицией.

Отдельно РСА предупреждает о договорах с посредниками после ДТП. По словам Уфимцева:

«Автовладельцам стоит обратить особенное внимание на те документы, которые они подписывают после ДТП. Возникают ситуации, когда водитель, попавший в ДТП, передаёт право на получение страховой выплаты автоюристу. За это он получает от юриста деньги сразу, но сумма гораздо меньше, чем положенная от страховой компании. В дальнейшем автоюрист через суд взыскивает со страховщика не только основную выплату, но и штрафы, пени и неустойки. Эту прибыль получают не автовладельцы для ремонта своих авто, а недобросовестные посредники, так как подписали со страхователем не только договор цессии, но доверенность на представление интересов в суде».

Здесь важна оговорка: оценки о «недобросовестных автоюристах» — это позиция самого РСА. Право потерпевшего спорить с размером выплаты и требовать предусмотренные законом неустойку и штраф сохраняется. Практический риск для водителя возникает прежде всего тогда, когда вместе с быстрыми деньгами он подписывает уступку права требования и доверенность, фактически передавая контроль над дальнейшим взысканием третьему лицу.