Rivian уже возит партнёров без рук на руле — до полного автопилота ещё далеко

© rivian.com

Rivian вывела будущий Point-to-Point за пределы внутренних тестов и начала показывать систему партнёрам. Финансовый директор Uber Баладжи Кришнамурти сообщил, что получил предварительную версию Autonomy+ и проехал с ней из Саннивейла в Купертино и обратно — по его словам, система отработала маршрут без проблем. Сотрудникам Chase в Пало-Альто также устроили отдельную презентацию Autonomy+ с демонстрационными поездками.

Официальная дорожная карта Rivian называет Point-to-Point именно ассистентом водителя: водитель вводит адрес, автомобиль ведёт машину по городским улицам и развязкам, однако человек обязан постоянно следить за дорогой и быть готовым вмешаться. Ограниченный запуск запланирован до конца 2026 года, массовый — на 2027-й.

Полноценная автономность находится дальше. В презентации Rivian за второй квартал отдельно разведены этапы: Point-to-Point — конец 2026 года, Eyes-Off — 2027-й, а Level 4 для роботакси — 2028-й. Поэтому нынешние поездки подтверждают прогресс программного стека, но не доказывают готовность машины ездить без контроля человека.

Для Rivian результат особенно важен из-за сделки с Uber. Партнёры планируют первоначально развернуть 10 тысяч полностью автономных R2, а опцион позволяет увеличить парк до 50 тысяч машин. Первые коммерческие запуски намечены на 2028 год в Сан-Франциско и Майами, причём инвестиции Uber напрямую зависят от выполнения Rivian технологических этапов.

Сам R2 уже показывает, насколько сильно Rivian делает ставку на программные обновления: летом кроссовер получил новые функции через прошивку 2026.24, а Uber параллельно строит сразу несколько проектов роботакси с разными технологическими партнёрами. Поэтому оценку CFO Uber нельзя считать полностью независимым тестом — его компания сама заинтересована в успехе автономной платформы Rivian.

Именно это отличает нынешний этап от красивой демонстрации Level 4: Point-to-Point уже выглядит достаточно зрелым для закрытых поездок на обычных дорогах, но до момента, когда водитель сможет перестать следить за происходящим, у Rivian остаётся как минимум следующий технологический этап.