АвтоВАЗ полностью переделал Vesta: что скрывает в себе новый Azimut

© A. Krivonosov

У LADA Azimut есть общая техническая база с Vesta, но назвать новый кроссовер просто очередной версией этой модели уже трудно. АвтоВАЗ сообщил, что для Azimut разработано 996 новых и усовершенствованных компонентов — от кузовных деталей и светотехники до элементов салона и оригинальной задней подвески.

Именно эта цифра лучше всего показывает масштаб проекта. Использование существующей архитектуры позволяет не создавать автомобиль с нуля, однако кузов кроссовера, его компоновка, подвеска и многие системы потребовали собственной инженерной проработки.

Масштаб изменений подтверждает и программа испытаний. По данным АвтоВАЗа, при создании Azimut выполнено 7220 физических проверок и еще 1050 цифровых испытаний. Эквивалентный пробег превысил 1,5 млн км, а силовые агрегаты и трансмиссии провели на стендах более 30 тыс. моточасов.

Еще одна необычная цифра — 370 «эквивалентных автомобилей». Речь не идет о таком количестве полностью собранных прототипов. Производитель объединяет этим показателем испытательные образцы и ресурсы, использованные при разработке и подготовке производства.

Силовая установка тоже проходила отдельную доводку. Для Azimut заявлены модернизированные атмосферные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Их испытывали вместе с трансмиссиями под различными нагрузками, а отдельная сертификационная программа включала проверку соответствия экологическому стандарту Евро-6 и работу в климатической камере при температуре от −30 до +30 градусов.

Таким образом, родство с Vesta у Azimut остается прежде всего на уровне исходной архитектуры. Почти тысяча новых и измененных компонентов показывает, сколько отдельных узлов пришлось адаптировать под более крупный кузов и другое назначение автомобиля.

Серийное производство LADA Azimut АвтоВАЗ планирует начать в сентябре 2026 года. До конца года предприятие рассчитывает выпустить несколько тысяч товарных машин, а старт продаж ожидается в четвертом квартале.