Разбили машину дилера на тест-драйве: когда водителю придется платить за ремонт

© A. Krivonosov

Авария на тест-драйве может обойтись водителю значительно дороже повреждённого бампера. В мае 2026 года Шестой кассационный суд оставил в силе решение о взыскании с клиентки автосалона более 1,43 млн рублей после ДТП на тестовой Chery Tiggo 4 Pro. Примечательно, что отдельного договора о передаче машины для тест-драйва стороны не заключали.

Автоюрист Сергей Сухоруков в беседе с изданием SPEEDME.RU отметил, что этот случай показывает, что универсального правила «разбил дилерскую машину — всё оплатит страховка» в России нет. Но не работает и обратная формула, согласно которой после любого ДТП клиент обязан сразу оплатить выставленный автосалоном счёт. Сначала необходимо разобраться, кто виновен в аварии, какой ущерб действительно причинён и как был застрахован автомобиль.

Отсутствие договора не означает отсутствие ответственности

В деле, рассмотренном Шестым кассационным судом, женщина приехала в автосалон для выбора автомобиля и отправилась на тест-драйв Chery Tiggo 4 Pro. Машина попала в серьёзное ДТП и перевернулась.

Суды установили вину водителя. В итоге с неё взыскали 1 201 700 рублей стоимости восстановительного ремонта без учёта износа, 177 957 рублей утраты товарной стоимости, расходы на экспертизу и госпошлину — всего более 1,43 млн рублей. При этом отдельного договора о передаче автомобиля во временное пользование для тест-драйва не заключалось.

Этот пример важен ещё по одной причине. Производство по административному делу в отношении водителя ранее было прекращено, однако суды указали, что отсутствие административного наказания само по себе не исключает гражданско-правовую ответственность. Для взыскания ущерба оцениваются обстоятельства аварии, вина, причинная связь и размер убытков.

По статье 1064 ГК РФ вред, причинённый имуществу гражданина или юридического лица, по общему правилу должен быть возмещён причинителем вреда. При этом лицо может быть освобождено от возмещения, если докажет отсутствие своей вины. Статья 15 ГК РФ относит к реальному ущербу, в частности, расходы на восстановление повреждённого имущества.

Почему ОСАГО не отремонтирует тестовую машину

Один из главных источников путаницы — ОСАГО. Водитель может считать, что раз автомобиль дилера застрахован, то платить за его повреждения должна страховая компания.

Для самой тестовой машины это не так. Закон об ОСАГО прямо относит к исключениям причинение водителем вреда транспортному средству, которым он управляет. То есть ОСАГО автомобиля автосалона предназначено для страхования гражданской ответственности перед потерпевшими, но не для ремонта самой машины дилера, разбитой находившимся за её рулём человеком.

Если во время тест-драйва клиент столкнулся с другим автомобилем и его вина установлена, ОСАГО может использоваться для возмещения вреда другой стороне в пределах правил обязательного страхования. Но вопрос о повреждениях самой тестовой машины решается отдельно.

А если у дилера есть каско

Здесь многое зависит от конкретного договора. Каско относится к добровольному имущественному страхованию. Страховщик возмещает ущерб только при наступлении событий и на условиях, предусмотренных договором и правилами страхования. Поэтому перед выводом о том, что автомобиль «полностью застрахован», необходимо знать, распространяется ли покрытие на конкретную ситуацию.

В договоре также может присутствовать франшиза — часть ущерба, которую страховая компания не возмещает. Она может быть указана фиксированной суммой или рассчитываться иным предусмотренным договором способом.

Даже выплата по каско не всегда окончательно закрывает вопрос для виновника ДТП. По статье 965 ГК РФ после выплаты страхового возмещения к страховщику, если договором не предусмотрено иное, в пределах выплаченной суммы переходит право требования к лицу, ответственному за убытки. Поэтому наличие каско само по себе нельзя воспринимать как гарантию того, что к водителю впоследствии не возникнет денежных требований.

Что решает договор тест-драйва

Перед поездкой автосалон может предложить клиенту подписать документ, где прописаны маршрут, порядок эксплуатации автомобиля и ответственность сторон.

«Такой документ нужно читать до начала движения, особенно разделы о ДТП, повреждении автомобиля, франшизе, нарушении ПДД и порядке возмещения ущерба», — напомнил автоюрист Сухоруков.

Однако формулировка о материальной ответственности ещё не превращает любую названную дилером сумму в бесспорный долг. Размер причинённого ущерба должен иметь основание и подтверждение. В судебном споре учитываются стоимость восстановления имущества, причинная связь и виновность лица, с которого требуют деньги.

Обратная ситуация тоже возможна: отсутствие подписанного договора не гарантирует, что клиент вообще освобождён от ответственности. Именно это показывает судебное дело, дошедшее в 2026 году до кассационной инстанции.

Нужно ли сразу соглашаться со счётом дилера

После аварии главное — сначала правильно оформить само ДТП. ПДД требуют остановить автомобиль, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и сохранить относящиеся к происшествию обстоятельства. Если пострадали люди, необходимо вызвать скорую помощь и полицию. При повреждении только имущества порядок дальнейшего оформления зависит от условий аварии.

Европротокол допустим только при выполнении предусмотренных законом условий. Банк России, в частности, указывает, что ДТП должно произойти с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована по ОСАГО, а вред должен быть причинён только автомобилям участников.

Для водителя тестовой машины имеет смысл отдельно зафиксировать на фото и видео положение автомобилей, повреждения и дорожную обстановку, сохранить запись регистратора при её наличии и получить документы об оформлении происшествия.

Не следует под давлением подписывать расписку о безусловном признании конкретной суммы долга, если расчёта ущерба ещё нет или водитель с ним не согласен. Само ДТП и признание обязанности заплатить названную дилером сумму — разные вопросы.

За что в итоге может потребовать деньги автосалон

Если вина клиента установлена, а повреждения находятся в причинной связи с его действиями, дилер может требовать возмещения доказанного ущерба. Его размер не обязан совпадать ни с первоначальной оценкой менеджера, ни со стоимостью нового автомобиля.

Показательно дело с Chery Tiggo 4 Pro. Автосалон указывал на крупный ущерб, однако в суде взыскивались конкретно рассчитанные расходы на восстановление машины, утрата товарной стоимости и связанные с разбирательством расходы.

По мнению автоюриста Сергея Сухорукова, после ДТП на тест-драйве вопрос «кто платит» правильнее разбить на несколько частей: кто признан виновным, что именно повреждено, какую сумму можно подтвердить документами, есть ли каско и что предусмотрено договором тест-драйва и страхования.

Методика: на дату публикации редакция SPEEDME.RU сверила действующие положения ГК РФ, закона № 40-ФЗ об ОСАГО, законодательства о добровольном страховании и ПДД, разъяснения Банка России, а также судебное определение Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 20 мая 2026 года по делу № 8Г-6187/2026 [88-8356/2026]. Условия конкретных дилерских договоров тест-драйва и полисов каско могут отличаться, поэтому они должны проверяться отдельно.