Это уже не просто пикап: зачем Sollers понадобились дрон и квадроцикл

© Пресс-служба ПАО «СОЛЛЕРС»

Пикап довозит группу максимально близко к месту происшествия, квадроцикл позволяет продолжить движение там, где автомобиль уже не пройдет, а беспилотник обследует территорию сверху. По такой схеме построена новая оперативно-служебная версия Sollers ST9, представленная компанией Sollers и производителем спецтехники «Приоритет» на салоне «Комплексная безопасность-2026» в Казани.

Машина рассчитана на дежурную группу из трех-четырех человек. На крыше грузового модуля предусмотрена площадка для взлета и посадки разведывательного БПЛА. Для работы на тяжелом рельефе предусмотрен прицеп с квадроциклом. Получается связка из трех инструментов: сам автомобиль для перевозки людей и оборудования, более компактная наземная техника и дистанционная воздушная разведка.

В кузове организован отдельный отсек для специнструмента. В оснащение включены гидравлические и электромеханические средства для аварийно-спасательных работ, а также установка тушения компрессионной пеной с баллонами объемом 9 и 13 л. Переднюю часть защищает металлический силовой бампер, на крыше установлены светодиодные спецсигналы.

Основную технику менять не стали. Спецмашина использует бензиновый 2,0-литровый турбомотор мощностью 224 л.с. и восьмиступенчатый гидромеханический автомат, привод — полный, дорожный просвет составляет 210 мм. Серийный ST9 производится в Ульяновске на площадке УАЗ; Sollers относит ST6, ST8 и ST9 к моделям полного цикла российского предприятия.

Но один параметр для профессиональной техники пока отсутствует. Обычный ST9 имеет грузоподъемность до 980 кг и платформу размером 1520x1590x470 мм. Спецверсия получила металлический бампер, грузовой модуль, инструмент и противопожарное оборудование, однако ее собственную массу и фактическую оставшуюся грузоподъемность производитель не раскрыл. Поэтому переносить паспортные 980 кг обычного пикапа на оснащенный спасательный автомобиль некорректно.

Не названа и стоимость комплекса. Обычный ST9 сейчас встречается у официальных дилеров с ценой без скидок около 3,661 млн рублей, но спецоборудование, прицеп, квадроцикл и беспилотный комплекс очевидно формируют отдельную стоимость заказа.

Заказы на оперативно-служебную модификацию уже принимают дилеры Sollers и непосредственно компания «Приоритет». Последняя занимается спецтехникой с 1999 года и заявляет более 3800 произведенных автомобилей различных типов.

При этом называть новинку именно «пикапом для российских спасателей» пока преждевременно. Публичной информации о заказе МЧС, количестве машин или конкретном государственном заказчике нет. На данный момент это коммерчески доступная специальная машина, показанная профессиональной аудитории на главной профильной выставке МЧС.