В Швеции построили дорогу с возможностью подзарядки электромобилей | SpeedMe
Инженеры Швеции разработали дорогу, способную подзаряжать аккумуляторную батарею электромобилей прямо на ходу.
В Швеции построили дорогу с возможностью подзарядки электромобилей | SpeedMe
Инженеры Швеции разработали дорогу, способную подзаряжать аккумуляторную батарею электромобилей прямо на ходу.
2018-04-13 21:15+03:00
2018-04-13 21:15+03:00
2018-04-13 21:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Фото: www.youtube.com
Двухкилометровый участок дороги между Стокгольмом и аэропортом Стокгольм-Арланда был открыт для движения транспорта. Он примечателен тем, что в полотно интегрировали контактные рельсы. Разработкой занималась компания eRoadArlanda. Подключение автомобилей осуществляется по средствам токоприемников, установливаемых в нижней части машины. Для экономии электроэнергии питание на рельсы подается только во время контакта с ними токоприемников.
Такая зарядка не бесплатная. Система может расчитывать потребление энергии по каждому подключенному автомобилю и списывать плату со счета автовладельца. Стоимость постройки 1 км электрифицированной дороги окенивается в 1 млн евро, что в 50 раз дешевле запуска трамвайной линии. В результате ее использования количество вредных выбросов в атмосферу можно уменьшить на 90%. Развитие электродорог легло в основу стратегии развития страны, направленной на сокращение автомобилей с ДВС на 70% к 2030 году.
2018
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
В Швеции построили дорогу с возможностью подзарядки электромобилей
Инженеры Швеции разработали дорогу, способную подзаряжать аккумуляторную батарею электромобилей прямо на ходу.
Автор: Никита Новиков, редактор
Двухкилометровый участок дороги между Стокгольмом и аэропортом Стокгольм-Арланда был открыт для движения транспорта. Он примечателен тем, что в полотно интегрировали контактные рельсы. Разработкой занималась компания eRoadArlanda. Подключение автомобилей осуществляется по средствам токоприемников, установливаемых в нижней части машины. Для экономии электроэнергии питание на рельсы подается только во время контакта с ними токоприемников.
Такая зарядка не бесплатная. Система может расчитывать потребление энергии по каждому подключенному автомобилю и списывать плату со счета автовладельца. Стоимость постройки 1 км электрифицированной дороги окенивается в 1 млн евро, что в 50 раз дешевле запуска трамвайной линии. В результате ее использования количество вредных выбросов в атмосферу можно уменьшить на 90%. Развитие электродорог легло в основу стратегии развития страны, направленной на сокращение автомобилей с ДВС на 70% к 2030 году.
