Автомобили АвтоВАЗа и УАЗа могут получить китайский автопилот: Xpeng готов помочь

© A. Krivonosov

 XPeng появляется второй бизнес помимо продажи электромобилей: китайская компания намерена предлагать иностранным автопроизводителям собственную электронику, программное обеспечение и искусственный интеллект. По информации Reuters, переговоры с потенциальными партнёрами уже идут, хотя названия компаний пока не раскрываются. В их числе могут оказаться АвтоВАЗ и УАЗ.

Речь идёт не об одном компоненте. В пакет могут войти электрическая и электронная архитектура автомобиля, системы цифрового кокпита, фирменные чипы Turing AI и программное обеспечение ADAS. В дальнейшем XPeng рассматривает лицензирование и настройку своих разработок для роботакси, гуманоидных роботов и других решений Physical AI.

Экономика объясняет, почему это направление стало для компании настолько важным. Согласно официальному отчёту XPeng за второй квартал 2026 года, маржа автомобильного бизнеса составляла 12,1%, тогда как у сервисов и прочих направлений она достигла 75,1% против 53,6% годом ранее. Рост последнего сегмента компания непосредственно связала в том числе с оказанием технологических R&D-услуг автопроизводителю.

Рабочей моделью такого бизнеса уже стала кооперация с Volkswagen. Совместно разработанный ID.UNYX 08 дошёл до серийного производства всего за 24 месяца, что подтверждает официальный релиз Volkswagen.

Теперь XPeng хочет повторить эту схему с другими игроками, причём потенциальными клиентами могут стать не только автомобильные марки, но и поставщики компонентов и разработчики программного обеспечения. Это заметный сдвиг: китайская компания фактически пытается перейти от экспорта готовых электромобилей к экспорту самой технологической основы современного автомобиля.

Есть и следующий уровень. XPeng уже довела собственное роботакси до серийного производства и использует в нём четыре чипа Turing AI с суммарной производительностью до 3000 TOPS и модель VLA 2.0. Поэтому предложение внешним партнёрам потенциально может выйти далеко за пределы обычной автомобильной платформы и охватить готовые решения автономного транспорта.

Но пока важно отделять план от заключённых контрактов. Reuters сообщает о контактах с заинтересованными сторонами, однако новые автопроизводители не названы и соглашения не объявлены. Следующая контрольная точка этой истории — появление второго после Volkswagen публичного клиента: именно тогда станет понятно, превращается ли технологический бизнес XPeng в самостоятельное направление мирового масштаба.