Экологичному транспорту запретят «рычать»: электромобилям хотят запретить имитировать ДВС на скорости

© A. Krivonosov

У электромобиля могут оставить обязательный предупредительный звук, но запретить дополнительное «рычание» на скорости. Именно такое разделение предлагает правящая коалиция SPD и Grünen в Гамбурге: городские политики хотят добиться общегерманского ограничения искусственного внешнего шума, имитирующего двигатель внутреннего сгорания. Инициатива оформлена как Drucksache 23/5211.

Это не запрет AVAS. Европейский регламент требует устанавливать Acoustic Vehicle Alerting System на новые электрические и гибридные автомобили. AVAS автоматически создаёт предупреждающий звук при начале движения, примерно до 20 км/ч, а также при движении задним ходом. Для новых типов машин требование действует с июля 2019 года, для всех новых таких автомобилей — с июля 2021-го.

Официальные требования ЕС к AVAS

Цель предложения другая: убрать дополнительный шум, который слышен снаружи и не нужен для предупреждения пешеходов. Авторы инициативы считают, что на более высокой скорости достаточно естественного шума шин и что электрификация не должна возвращать городской шум искусственно.

Позиция правящих фракций Гамбурга

Здесь есть важное отличие от части современных «спортивных» EV. Синтетический звук часто создаётся прежде всего в салоне, чтобы водитель получал привычную обратную связь. Например, после Hyundai Ioniq 5 N даже Porsche стала изучать виртуальные передачи и сопровождающий их звук как элемент водительских ощущений.

Почему Porsche заинтересовалась подходом Hyundai Ioniq 5 N

Похожую задачу решает электрический Mercedes-AMG: разработчики используют синтетическую акустику, чтобы компенсировать отсутствие привычного ДВС. Поэтому перечислять все такие системы как потенциально запрещённые некорректно — решающим будет то, создают ли они дополнительный внешний дорожный шум и как именно будущая федеральная норма будет сформулирована.

Как Mercedes-AMG использует искусственный звук в электрическом GT

Пока общегерманского запрета нет. Гамбургская инициатива означает политическое требование добиваться изменения правил на федеральном уровне; сама земельная Bürgerschaft не вводит таким решением новый запрет для всей Германии. Поэтому для владельцев электромобилей сегодня ничего автоматически отключать или переделывать не требуется.