96% кремнезёма, 117 форсунок и до 1400 °C: машину научились прятать в пожарный купол

© TCL

Горящий автомобиль предлагают за несколько секунд полностью заключить в огнестойкий купол, а затем подавать внутрь воду одновременно со 117 точек. Японская TCL разработала систему FIRE SHOKA DOME прежде всего для подземных и многоэтажных парковок, где пожарной технике сложно приблизиться непосредственно к машине. Публичная премьера запланирована на выставке RISCON TOKYO с 30 сентября по 2 октября.

В оболочке используется материал с содержанием высококремнезёмного волокна 96% и каркас из нержавеющей стали. Производитель сообщает о сертифицированной стойкости при 1300 °C и собственном испытании при 1400 °C. Вода подаётся сверху и снизу, причём систему можно подключать к пожарному автомобилю или стационарному гидранту. На отдельной странице TCL заявляет, что полностью закрыть машину можно менее чем за 10 секунд.

Однако описание «удушающего тушения» требует важной оговорки. Для обычного пожара ограничение доступа кислорода действительно способно уменьшить открытое пламя. Но если в электромобиле начался тепловой разгон тяговой батареи, закрытие автомобиля само по себе процесс не останавливает. Исследования, на которые ссылается пожарная администрация США, показали: под противопожарным покрытием пламя может исчезнуть, тогда как батарея продолжает выделять горючие газы, способные накапливаться и создавать риск взрыва.

FIRE SHOKA DOME отличается от простого противопожарного покрывала именно активной подачей воды. Поэтому его потенциально сильная сторона — не только отделение одной машины от соседних, но и охлаждение внутри закрытого объёма. При этом публичных независимых испытаний системы именно на тяговой батарее EV производитель пока не приводит, поэтому заявлять о гарантированной остановке теплового разгона преждевременно. Официальное назначение устройства сформулировано осторожнее: локализовать очаг и не дать пожару распространиться на соседние автомобили и здание.

Для России сама задача уже актуальна на уровне нормативов. С 1 июня действует СП 551.1311500.2026 по пожарной безопасности автостоянок, где отдельно учитываются электромобили и подключаемые гибриды. При этом МЧС подчёркивает: новые нормы не запрещают парковать электромобили и не вводят отдельный штраф для владельца, а применяются прежде всего при проектировании, строительстве, реконструкции и техническом перевооружении стоянок.

SPEEDME.RU уже разбирал новые требования к размещению электромобилей в подземных паркингах. FIRE SHOKA DOME показывает ещё один возможный подход к той же задаче — не пытаться сразу вывезти горящую машину из тесного паркинга, а локализовать её на месте до прибытия пожарных.