Не все китайские машины боятся одного и того же бензина: что проверять на АЗС

© Dasha Sysoeva

Автоэксперт Дмитрий Славнов заявил, что на проблемы после заправки чаще жалуются владельцы современных китайских автомобилей. Однако универсального требования использовать АИ-95 для всех китайских машин нет: рекомендации заметно различаются даже у актуальных моделей.

Например, официальный российский сайт HAVAL разрешает для Jolion 2026 года бензин не ниже АИ-92 — причем это относится и к версии с турбомотором и непосредственным впрыском. Аналогичное топливо допускает производитель CHERY TIGGO 7L.

Для Geely Monjaro, напротив, руководство по эксплуатации предписывает бензин с октановым числом не менее 95. Поэтому при выборе между АИ-92 и АИ-95 правильным ориентиром остается инструкция именно к конкретному автомобилю, а не страна происхождения марки.

Отдельно водителю стоит различать октановое число и экологический класс топлива. В обозначении АИ-95-К3 число 95 характеризует детонационную стойкость, тогда как К3 относится к составу бензина. Для К3, например, технический регламент допускает до 150 мг серы на килограмм против 10 мг для К5.

С августа 2026 года в России временно разрешены выпуск и обращение бензина экологических классов К2, К3, К4 и К5. Мера действует до 1 июля 2027 года. Поэтому одна надпись «АИ-95» теперь не дает полной информации о топливе — имеет смысл проверять и обозначение К2-К5.

Бензин более низкого экологического класса сам по себе не является поддельным, но требования к его составу мягче. При этом утверждать, что именно китайские автомобили как группа наиболее уязвимы, без статистики по конкретным моделям, двигателям и случаям неисправностей преждевременно.