BYD превратила Seagull из 3,78-метрового ситикара в хэтчбек длиной 4,2 метра — теперь здесь пять мест и 127 л.с.

© bydglobal.com

BYD прояснила статус автомобиля, который последние месяцы фигурировал как Big или Great Seagull. Опубликованные 22 сентября официальные эскизы относятся к второму поколению BYD Seagull. Это важно: речь идет не просто о более крупной версии нынешнего электрокара, а о полноценной смене поколения.

Главное изменение видно в цифрах. Новый Seagull имеет длину 4205 мм против 3780 мм у нынешней машины, а колесная база выросла с 2500 до 2650 мм. То есть кузов прибавил сразу 425 мм, база — 150 мм. Салон при этом стал пятиместным вместо четырехместного. Еще в июле эти параметры появились в китайской регуляторной документации: две заявленные версии получили электромотор мощностью 95 кВт, или 127 л.с., вместо 55 кВт у предшественника. Для одной из них предусмотрены LiDAR и расширенный набор радаров.

Разница особенно заметна на фоне нынешнего Seagull 2026 модельного года: тот сохранил длину 3780 мм и четырехместную архитектуру, хотя BYD уже предложила для него комплекс God’s Eye B с LiDAR. Европейский родственник модели Dolphin Surf тоже движется в сторону большей практичности — для него уже готовили пятиместную конфигурацию.

Цена второго поколения пока не объявлена. Нынешний Seagull в Китае стоит 69 900–85 900 юаней — примерно 877 тыс.—1,08 млн рублей по официальному курсу Банка России на 22 сентября.

Смена поколения происходит на фоне заметного снижения продаж. В августе Seagull разошелся тиражом 36 106 машин — впервые за год показав рост к прошлогоднему результату, однако за январь—август продажи составили 227 251 автомобиль, примерно на 37,5% меньше прошлогоднего уровня. Поэтому увеличение салона, почти двукратный прирост мощности и более серьезная электроника выглядят не косметическим обновлением, а попыткой BYD вернуть одной из своих массовых моделей прежний темп.