После четырёх часов за рулём растут риски: когда водителю пора сделать перерыв

© B. Naumkin

Врач общей практики Денис Прокофьев рекомендовал проводить за рулём без перерыва не более четырёх часов, а суммарно — не более девяти часов в сутки. В интервью «Абзацу» он объяснил это падением концентрации при длительном напряжении и рисками, связанными с продолжительным сидением.

Сама идея делать остановки при долгой поездке подтверждается данными по безопасности движения. NHTSA отмечает, что сонливость делает водителя менее отзывчивым к дорожным событиям и повышает аварийный риск. При этом степень усталости зависит не только от длительности поездки, но и от сна, времени суток и индивидуального состояния человека.

Есть и второй риск — долгая неподвижность. По данным CDC, поездки продолжительностью более четырёх часов на автомобиле, автобусе, поезде или самолёте могут повышать вероятность венозных тромбов. Однако для большинства людей абсолютный риск остаётся небольшим и заметно возрастает при дополнительных факторах — например, после операций, при ожирении, беременности, перенесённом тромбозе или ограниченной подвижности.

CDC советует во время длительных поездок регулярно двигать ногами и периодически вставать и ходить; в рекомендациях для продолжительного сидения указан ориентир на движение каждые один-два часа.

Любопытно, что названные врачом девять часов близки к российским нормативам для профессиональных перевозок. ПДД устанавливают перерыв минимум на 45 минут не позднее чем через 4 часа 30 минут управления и ограничивают обычное суточное время вождения девятью часами. Но эти требования распространяются не на всех автомобилистов, а на водителей тяжёлых грузовиков, автобусов и некоторые категории самозанятых таксистов.

Для обычного водителя практический вывод проще: не стоит воспринимать четыре часа как момент, до которого обязательно нужно ехать без остановки. Если появилась сонливость, снизилась концентрация или поездка предполагает многочасовое сидение, перерыв разумно сделать раньше.