Для китайских автомобилей в России запустили подключение телематики через 5G

© A. Krivonosov

Для владельца китайского «умного» автомобиля новая SIM важнее самого значка 5G. В России запустили сервисное решение, которое должно возвращать Zeekr, Lynk & Co, Xiaomi и другим машинам доступ к облакам производителей: штатным приложениям, обновлениям ПО, удаленной диагностике и управлению отдельными функциями автомобиля.

Проект реализуют «Билайн бизнес» и «АК Автомобильные технологии». В автомобиль устанавливают специальный телематический блок и SIM-карту с заранее настроенными параметрами, после чего специалисты конфигурируют программное обеспечение и системные сервисы. Работы выполняются как в собственных центрах компании, так и через региональных партнеров.

Практический результат зависит от конкретной модели и ее прошивки. В заявленный набор входят онлайн-навигация с пробками, информация о парковках и зарядных станциях, обновления «по воздуху» и удаленная диагностика. У электромобилей через заводское приложение могут снова работать контроль уровня батареи и запаса хода, а также предварительный прогрев или охлаждение салона.

Именно эта часть новости важнее формулировки про 5G. Многие Zeekr, Xiaomi и Lynk & Co попадают в Россию по альтернативным каналам, а их цифровая экосистема изначально рассчитана на постоянную связь автомобиля с серверной инфраструктурой производителя. Без корректно работающей телематики дорогая машина может сохранять основные ходовые функции, но терять часть возможностей, заложенных в мультимедийную систему и мобильное приложение.

При этом само наличие нового блока не означает, что автомобиль постоянно будет находиться именно в сети 5G. Билайн начал внедрять новый стандарт в России в сентябре 2026 года, а доступность связи пятого поколения зависит от покрытия, конкретного города и совместимости оборудования. Оператор заявляет увеличение скорости передачи данных в зоне 5G до 30%. Для большинства автомобильных функций куда существеннее стабильный доступ к облаку, чем максимальная скорость канала.

Есть и еще одно ограничение: перечень доступных функций определяется автомобилем и установленным ПО. Сам телематический блок не способен добавить машине опцию, которой изначально не предусмотрел производитель.

«Наша цель — чтобы подключенный автомобиль был готов к работе с онлайн-сервисами сразу после выхода на российский рынок. <...> В дальнейшем планируем развивать направление connected car и расширять функционал для машин, которые поставляются в Россию уже с телематическими модулями», — заявил директор по развитию продуктов интернета вещей и оператора фискальных данных «Билайн бизнес» Александр Хомутинников.

«АК Автомобильные технологии» уже занимается в России локализацией китайских электромобилей, включая установку российских SIM-карт, настройку навигации, обновление прошивок и активацию функций. Поэтому новый проект фактически превращает разовые работы по локализации в более системную инфраструктуру connected car.

Пока компании не раскрыли универсальный перечень поддерживаемых моделей, стоимость подключения и обязательный набор функций для каждой машины. Эти параметры стоит уточнять до установки: две машины одного бренда с разными версиями ПО могут получить разный набор доступных онлайн-сервисов.