Левша не значит левоногий: почему ведущая рука почти не определяет технику вождения

© A. Krivonosov

Левша не обязательно лучше или хуже водит автомобиль. Убедительных данных, позволяющих по ведущей руке предсказать аварийность или мастерство водителя, нет.

Научные данные тоже не дают простого ответа. Исследование 1989 года среди студентов обнаружило повышенный самоотчётный риск травм при вождении у леворуких мужчин. Но работа 1991 года с 302 левшами и 719 правшами уже не выявила повышенной аварийности левшей. Поэтому превращать отдельные цифры в правило «левши чаще попадают в ДТП» некорректно.

Не работает и простая логика «левая рука — значит удобнее тормозить левой ногой». Исследования латеральности показывали, что у левшей ведущая нога далеко не всегда левая. Сам представитель Японской ассоциации левшей Наоя Одзи рассказал WEB CARTOP, что даже при предпочтении левой ноги торможение ею оказалось не привычкой: решающую роль играют тренировка и закреплённый моторный навык.

Это совпадает с более общими данными о поведении за рулём. Стресс способен заставлять водителя позже тормозить и действовать резче, тогда как правильная посадка и положение обеих рук на руле напрямую влияют на возможность быстро контролировать автомобиль.

У левшей действительно могут возникать мелкие эргономические неудобства: часть переключателей, инструментов и интерфейсов исторически проектировалась с расчётом на большинство правшей. Но это вопрос адаптации конструкции и привычки, а не доказательство худших водительских способностей.