FAW обошел КАМАЗ в лизинговых сделках: китайские марки заняли 48%

© A. Krivonosov

Китайские грузовики сохранили сильные позиции среди клиентов «Интерлизинга»: по итогам января—сентября 2026 года на марки из КНР пришлось 48% сделок компании в грузовом сегменте. Такие данные содержатся в исследовании ГК «Интерлизинг», материалы которого оказались в распоряжении ТАСС.

Самым востребованным брендом стал FAW с долей 19%. Shacman получил 11%, SITRAK — 7%, Dongfeng — 3%, а Howo — 2%. При этом статистика отражает именно структуру сделок конкретной лизинговой компании, а не весь российский рынок грузовых автомобилей.

Это различие существенно. По данным НАПИ, в январе—июле 2026 года китайские марки занимали 37,1% российского рынка новых грузовиков полной массой свыше 6 тонн, причем за год показатель сократился на 8,6 процентного пункта. Доля российских грузовиков, напротив, выросла до 52,3%.

В портфеле «Интерлизинга» отечественная техника обеспечила более 31% сделок. КАМАЗ занял 11% общего объема и около 35% реализации российских автомобилей. Европейские и японские марки получили еще 12%, причем почти весь спрос на них пришелся на технику с пробегом. Среди таких машин чаще фигурировали Mercedes-Benz, Volvo, DAF, MAN и Scania.

Таким образом, данные лизинговой компании показывают более высокую концентрацию китайской техники, чем общерыночная статистика продаж новых грузовиков. Это может объясняться структурой клиентов и набором техники в портфеле конкретного лизингодателя, поэтому напрямую сопоставлять два показателя как одну статистику нельзя.