АвтоВАЗ забыл про свою историю: один факт о LADA Azimut опровергли

© A. Krivonosov

АВТОВАЗ после запуска LADA Azimut решил подробнее объяснить происхождение модели и назвал ее первым кроссовером LADA. Однако журналисты SPEEDME.RU впомнили, что исторически эта формулировка не совсем буквальна: еще в 2017 году завод официально представлял XRAY как «первый городской кроссовер в модельном ряду компании», а в технических характеристиках тип его кузова обозначался словом «кроссовер».

Поэтому принципиальная новизна Azimut заключается скорее в происхождении проекта. АВТОВАЗ подчеркивает, что концепцию, компоновку, дизайн и настройки автомобиля разрабатывали российские специалисты, а зарубежная готовая платформа не использовалась. Основой стала собственная архитектура Vesta, которую серьезно адаптировали под более крупный и тяжелый автомобиль.

Родство с Vesta при этом не означает простой смены кузова. Для Azimut создано около тысячи новых и модернизированных компонентов, среди которых кузовные панели, светотехника, детали интерьера, элементы шасси и новая задняя подвеска. Поэтому точнее говорить о глубокой эволюции освоенной платформы, а не о «приподнятой Vesta» или полностью новой тележке с чистого листа.

Третий тезис АВТОВАЗа касается кроссоверного назначения. Azimut получил клиренс 208 мм, усиленное шасси и электронные режимы контроля тяги, но стартовая серийная версия остается переднеприводной. Это тоже отличает маркетинговое понятие «кроссовер» от внедорожника: повышенная геометрическая проходимость и специальные настройки электроники не заменяют вторую ведущую ось.

Таким образом, спорным в новом описании является именно слово «первый». LADA уже продавала XRAY как кроссовер, но Azimut действительно можно считать первым современным кроссовером марки, конструкция и кузов которого разработаны российской командой на собственной платформенной основе после завершения прежних международных проектов.