Один Volvo XC70 — две цены: разница в РФ дошла до 2,7 млн рублей

© A. Krivonosov

Российские цены нового Volvo XC70 2026 года сейчас требуют внимательнее смотреть не на цифру в объявлении, а на комплектацию. Мониторинг SPEEDME.RU 30 сентября выявил четыре предложения на заказ по 5 982 099–6 000 750 рублей и еще один новый XC70 за 8,7 млн рублей. Причем Core стоит 5,982 млн, Plus — ровно 6 млн, а Ultra — 6,001 млн рублей: фактически три разных исполнения сведены к одной цене.

Есть и путаница с мощностью. Auto.ru указывает для полноприводных машин 462 л.с., тогда как в карточке Drom фигурируют 156 л.с. Это не две разные силовые установки. Как следует из данных официального сайта Volvo в Китае, 1,5-литровый турбомотор действительно развивает 156 л.с., но совокупная отдача полноприводной гибридной системы достигает 340 кВт, или 462 л.с., а момент — 710 Нм. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды.

Российские Core, Plus и Ultra относятся именно к китайской гамме XC70. В конце сентября китайские дилеры предлагали полноприводный Core примерно за 269,9–279,9 тыс. юаней, Plus — за 289,9–299,9 тыс., Ultra — за 319,9–329,9 тыс. юаней. По курсу на 30 сентября это приблизительно 3,35–3,47 млн, 3,59–3,72 млн и 3,97–4,09 млн рублей соответственно. Разница Core и Ultra в самой КНР составляет около 50 тыс. юаней, или 620 тыс. рублей, тогда как в российской выдаче — всего 18 651 рубль.

И оснащение у них действительно разное. Core уже получает 15,4-дюймовый центральный экран, камеры кругового обзора и дистанционную парковку. Plus добавляет аудиосистему Harman Kardon с 23 динамиками, более развитую регулировку и вентиляцию передних кресел, дополнительный климатический комфорт. Ultra получает AR-проекцию, кожаную отделку, обогрев руля и задних кресел. Поэтому надпись Core или Ultra в российском объявлении имеет смысл обязательно сверять по VIN и заводской спецификации, особенно когда продавцы практически не делают между ними ценовой разницы.

Новый XC70 пока остается автомобилем китайской спецификации. Volvo объявляла о дальнейшем выходе модели в Европу, однако отдельной европейской серийной гаммы с собственными комплектациями и ценами к концу сентября 2026 года нет. В США официальный сайт по-прежнему относит XC70 к снятым с производства моделям прежнего поколения, а в опубликованных планах Volvo Cars Korea на 2026 год фигурировали EX90 и ES90, но не новый XC70. Поэтому американской, европейской или корейской комплектации, с которой можно было бы корректно сопоставить российские машины, сейчас фактически нет.

Это еще один пример того, как китайская линейка Volvo начинает жить на российском рынке собственной жизнью. Для XC70 особенно важно получить до оплаты VIN, заводской лист комплектации и окончательный расчет автомобиля в России — разница между 6 и 8,7 млн рублей слишком велика, чтобы ориентироваться только на название Ultra в объявлении.