АвтоВАЗ сделал новую модель LADA тише зарубежных аналогов: неизвестно каких и неизвестно на сколько

© A. Krivonosov

Новая LADA Azimut должна заметно отличаться от прежних моделей марки не только оснащением и дизайном. При разработке кроссовера АВТОВАЗ отдельно работал над акустическим комфортом и сравнивал результат с зарубежными автомобилями-аналогами. Правда, проверить заявленное равенство пока невозможно: конкретные модели соперников и результаты измерений производитель не назвал.

Специалисты проводили сравнительные испытания и выбирали автомобили, которые использовались как ориентиры при доводке новой модели.

«Были проведены сравнительные испытания автомобилей-аналогов, у нас есть статистика, выбраны лучшие автомобили по такому качеству звука, и мы можем сказать, что по качеству звука (ред. Азимут) соответствует как раз автомобилям аналогам», — рассказала руководитель команды по оценке нефункциональных шумов.

Здесь важно разделять два близких, но не одинаковых параметра. Шумоизоляция определяет, насколько хорошо салон защищен от шума двигателя, шин, аэродинамики и внешней среды. Качество звука аудиосистемы зависит уже от динамиков, усилителя, настройки и акустических свойств самого салона. В материалах о разработке Azimut упоминается работа сразу в обоих направлениях.

Для аудиосистемы планка поставлена особенно высоко. «Наша задача сделать звук уровня мировых соревнований по автозвуку в серийном автомобиле», — рассказал ведущий системный инженер НПП «Ителма».

Это необычная цель для массовой LADA, поскольку речь идет не о демонстрационном автомобиле с индивидуально собранной аудиосистемой, а о серийном кроссовере. Azimut также должен получить панорамную крышу, электрические регулировки водительского кресла, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и электропривод двери багажника.

Однако заявление о соответствии лучшим автомобилям-аналогам пока остается внутренней оценкой разработчиков. Не раскрыты ни названия машин, участвовавших в сравнении, ни уровень шума в децибелах при разных скоростях, ни методика замеров.

Именно реальные дорожные измерения после появления товарных Azimut покажут, удалось ли АВТОВАЗу добиться заметного отрыва от прежних моделей LADA. Пока можно подтвердить другое: акустический комфорт у нового кроссовера изначально проектировался как отдельное конкурентное качество, а не оставлялся на финальную доводку автомобиля.