27,5 против 60 литров: сколько стоит высокая скорость на дистанции 500 км

© A. Krivonosov

На трассе разница между 100 и 120 км/ч кажется серьезной: спидометр показывает на 20 км/ч больше, автомобиль заметно быстрее проходит километры. Но на длинном маршруте выигрыш оказывается вполне измеримым — и его можно напрямую перевести в дополнительные литры топлива.

Портал «За рулем» приводит пример Toyota Corolla с 1,6-литровым двигателем и автоматической коробкой. При 80 км/ч указан расход около 5,5 л/100 км, при 100 км/ч — 7 литров, при 120 км/ч — 8,5 литра, а при 150 км/ч — примерно 12 литров.

Эти цифры разумнее использовать не как паспортные характеристики конкретной Corolla, а как расчетный пример: поколение автомобиля, условия испытания, шины, загрузка и методика измерения в публикации не уточняются.

Возьмем маршрут длиной 500 км. При постоянных 100 км/ч автомобиль теоретически пройдет его за пять часов и израсходует около 35 литров. При 120 км/ч дорога займет примерно 4 часа 10 минут, а топлива потребуется уже 42,5 литра. То есть дополнительные 20 км/ч позволяют выиграть около 50 минут, но одновременно требуют еще примерно 7,5 литра бензина.

При 80 км/ч расчет дает 6 часов 15 минут и около 27,5 литра. А крайний пример со 150 км/ч — примерно 3 часа 20 минут и уже 60 литров. По сравнению со 100 км/ч теоретический выигрыш составит 1 час 40 минут, а дополнительный расход — 25 литров.

Причина такой разницы связана прежде всего с аэродинамикой. Сопротивление воздуха возрастает примерно пропорционально квадрату скорости, а для поддержания высокого темпа двигателю приходится постоянно отдавать больше мощности. Поэтому после определенного момента каждый следующий прирост скорости обходится дороже предыдущего.

Независимые исследования подтверждают саму тенденцию. Министерство энергетики США ранее приводило результаты испытаний 74 легковых автомобилей и легких грузовиков: при скорости около 129 км/ч их топливная экономичность в среднем была примерно на 27% хуже, чем при 97 км/ч.

Есть и юридический нюанс. Для легковых автомобилей в России обычный предел вне населенных пунктов составляет 90 км/ч, на автомагистралях — 110 км/ч. На отдельных специально обозначенных участках скорость может быть повышена до 130 км/ч. Поэтому режим 150 км/ч — лишь математический пример влияния скорости на расход, а не допустимый вариант для обычной дороги.

Причем реальный выигрыш по времени обычно будет меньше расчетного. Среднюю скорость снижают населенные пункты, ремонты, плотный поток, грузовики, обгоны и остановки. Поэтому дополнительные 20 км/ч на спидометре вовсе не означают, что вся поездка станет на 20% короче.

На дистанции 500 км именно переход со 100 на 120 км/ч хорошо показывает цену спешки: около 50 минут теоретического выигрыша против дополнительных 7,5 литра топлива.