От 2,9 до 9,7 млн рублей: пять новинок вышли или готовятся выйти на российский рынок

© A. Krivonosov

Первая неделя октября принесла российскому авторынку сразу несколько громких премьер и одновременно ухудшила условия для части покупателей. В продаже появились новые модели, производители продолжили корректировать цены, а Минпромторг поставил на паузу программы льготного автокредитования и лизинга после исчерпания предусмотренных объемов поддержки.

Одной из главных новинок стал седан Tenet A8. Автомобиль уже поступил к дилерам в двух комплектациях — Prime и Ultra. Заявленные цены составляют 2,9 и 3,4 млн рублей соответственно, гарантия — пять лет или 150 тыс. км. При этом SPEEDME.RU выяснил важный нюанс: указанные 2,899 и 3,399 млн рублей являются специальными ценами с учетом программы trade-in.

На противоположном ценовом полюсе оказался новый Wey V9X. Большой гибридный кроссовер выйдет на российский рынок в октябре с ценой от 9,7 млн рублей и станет самым дорогим автомобилем марки в стране.

Еще один гибрид готовит Jetour. Осенью должен стартовать T1 PHEV с силовой установкой мощностью 346 л.с. и 525 Нм. Несмотря на внедорожный образ модели, гибрид получит передний привод. Разгон до 100 км/ч занимает заявленные 8,6 секунды.

По альтернативным каналам в Россию уже добрался Hyundai Grandeur. Дилеры предлагают флагманский корейский седан в исполнении Calligraphy с 230-сильной гибридной установкой примерно за 6,9 млн рублей.

Пятая заметная новинка — обновленный Tank 700. Его российский дебют запланирован на четвертый квартал. Производитель обещает изменения во внешности и салоне, а также новые цифровые функции. Таким образом, поток премьер не прекращается даже на фоне непростой ситуации со спросом.

Главная проблема для покупателя — цена. В сентябре сразу 13 из 16 марок, пересматривавших прайсы, повысили стоимость хотя бы части моделей. Это более 81% брендов, менявших цены в течение месяца. SPEEDME.RU отмечал, что одновременно на рынке сохраняются крупные скидки — в отдельных случаях до 900 тыс. рублей, поэтому официальный прайс и фактическая стоимость покупки все сильнее расходятся.

Еще одним ударом по доступности машин стала пауза в программах льготного автокредитования и лизинга. Минпромторг объяснил ее тем, что предусмотренные на 2026 год объемы поддержки уже были достигнуты. С начала года с помощью двух программ реализовали 178,2 тыс. автомобилей и другой техники. Парадоксально, но обычное автокредитование в это же время оживилось. В августе российские банки выдали 115,22 тыс. автокредитов на общую сумму 183,19 млрд рублей — это максимальный месячный результат с начала 2026 года.

По сравнению с июлем объем вырос на 10%, хотя к августу прошлого года он все еще оказался на 3% ниже. Одновременно страховщики назвали наиболее часто угоняемые китайские автомобили. Среди брендов, которые чаще других фигурировали в статистике страховых компаний в 2026 году, оказались Changan, Geely и Omoda.

Такой рейтинг необходимо воспринимать с учетом размера парка и портфеля конкретных страховщиков: количество страховых случаев само по себе не равно объективной вероятности угона каждой машины. За пределами России автомобильный рынок тоже показывает неоднозначную картину. В августе мировые продажи легковых и легких коммерческих машин сократились на 5,9%, до 6,86 млн единиц. За восемь месяцев падение составило 4,1%, а объем рынка — 56,85 млн автомобилей.

Особенно показательно меняется структура силовых установок. В первом полугодии машины с бензиновыми двигателями обеспечили уже менее половины мировых продаж — 49%. Их объем снизился на 10%, до 20,25 млн единиц. Одновременно Hyundai вывела в Китае электрический Ioniq V. Седан получил 800-вольтовую архитектуру, аккумуляторы емкостью 53,5 и 66,8 кВт·ч и заявленный запас хода до 650 км по китайскому циклу CLTC. Начальная цена — 109,9 тыс. юаней.

BMW, напротив, показала, что от бензиновых машин отказываться пока не собирается. Новое поколение 3 Series получило топовую версию M350 xDrive с трехлитровой рядной «шестеркой», 48-вольтовой системой и отдачей 437 л.с. и 580 Нм. До появления новой M3 это самая мощная бензиновая модификация семейства. Именно этот контраст лучше всего описывает автомобильную неделю.

Производители одновременно выпускают электромобили, мощные бензиновые седаны и новые гибриды, а российский покупатель получает все больший выбор. Но рост цен и временная остановка льготного финансирования делают вопрос стоимости покупки не менее важным, чем характеристики очередной новинки.