Почти три китайских прайса: какую версию нового Geely привезли в РФ

© A. Krivonosov

Geely Galaxy Starshine 6 уже добрался до российского рынка, однако цена оказалась не самым интересным результатом проверки SPEEDME.RU. За 2,7 млн рублей продавцы предлагают младшую версию Sailing с батареей всего на 8,5 кВт·ч и паспортным электрическим пробегом 60 км по китайскому циклу CLTC.

На 5 октября на российских классифайдах представлены новые Starshine 6 2025 года в исполнении PHEV 1.5 DHT Sailing 8.5 kWh. Обычная рекламная цена составляет около 2,7 млн рублей. В части карточек указаны 2,25 млн рублей с учётом специальных программ, поэтому эту сумму нельзя автоматически считать ценой при покупке за собственные средства.

Китайский конфигуратор позволяет точно определить, какую машину фактически привезли. Geely Galaxy Starshine 6 EM 60 km Sailing стоит на домашнем рынке 71 800 юаней. По курсу на 5 октября это примерно 911 тыс. рублей. Российская цена в 2,7 млн рублей оказывается примерно в 2,96 раза выше китайской рекомендованной стоимости.

Это сравнение не показывает размер заработка импортёра. Между китайским прайсом и российской витриной появляются логистика, таможенное оформление, утильсбор, сертификация, коммерческие расходы и риски продавца. Гораздо важнее для покупателя другое: за 2,7 млн рублей предлагается именно вариант с меньшей из двух доступных батарей.

Официальные характеристики Geely подтверждают ёмкость 8,5 кВт·ч и запас хода 60 км CLTC. Атмосферный двигатель 1.5 развивает 82 кВт, или примерно 112 л.с., тяговый электромотор — 120 кВт, около 163 л.с. Производитель указывает эти мощности раздельно, поэтому простое сложение до условных 270–275 л.с., встречающееся в российских каталогах, нельзя считать официально заявленной системной мощностью.

Разница между двумя батареями заметнее, чем может показаться по цифрам в каталоге. Версии на 17 кВт·ч способны проехать до 125 км по CLTC и поддерживают зарядку постоянным током мощностью до 35 кВт. Geely заявляет 20 минут для пополнения заряда с 30 до 80%. У батареи 8,5 кВт·ч быстрой DC-зарядки нет — предусмотрена только зарядка переменным током мощностью 3,3 кВт.

Получаются два разных сценария владения. Sailing подходит владельцу, который может регулярно подключать машину дома или на парковке и большую часть времени ездит на небольшие расстояния. Батарея на 17 кВт·ч уже позволяет значительно чаще использовать автомобиль именно как подключаемый гибрид, а не возить электрическую часть ради нескольких десятков километров между зарядками.

Причём старшая батарея не обязательно означает более дорогую покупку именно в России. Дополнительная проверка объявлений показывает предложения Galaxy Starshine 6 с батареей 17 кВт·ч. На Auto.ru, например, фигурировала версия Discovery+ за 2,47 млн рублей, а на Drom встречались Voyage и Starship с большей батареей. Условия таких предложений, наличие машины и итоговую стоимость необходимо проверять отдельно, но сам факт делает Sailing за 2,7 млн рублей менее очевидным выбором.

Для сравнения, максимальный EM 125 km Starship в Китае стоит 99 800 юаней — приблизительно 1,27 млн рублей по курсу на 5 октября. Он получает батарею 17 кВт·ч, быструю зарядку, подогрев и вентиляцию передних кресел, электрорегулировки и более развитый комплекс водительских ассистентов.

Сам Starshine 6 при этом довольно крупный. Его длина составляет 4806 мм, ширина — 1886 мм, колёсная база — 2756 мм, объём багажника достигает 609 литров. То есть по размерам это уже полноценный семейный седан, а низкая китайская цена не означает компактный или упрощённый автомобиль.

SPEEDME.RU недавно уже фиксировал появление в России более крупного Geely Galaxy A7 по 3,75 млн рублей. В случае Starshine 6 ценовая точка значительно ниже, однако оба автомобиля объединяет неофициальный канал поставки.

На российском сайте Geely Starshine 6 в официальной модельной линейке отсутствует. Сейчас там представлены в том числе официальные гибриды EX5, поэтому разница между официальным и параллельным автомобилем становится особенно заметной: перед сделкой по Starshine 6 придётся отдельно выяснять условия гарантии продавца, русификацию, доступность программных обновлений, каталогов деталей и полноценной диагностики.

При этом 2,7 млн рублей всё ещё примерно на 530 тыс. рублей ниже стартовой цены официального Geely EX5 Гибрид — от 3 229 990 рублей. Покупатель фактически выбирает между более доступным неофициальным седаном и машиной российского модельного ряда с заводской поддержкой.

Именно поэтому версия Sailing 8.5 kWh за 2,7 млн рублей выглядит спорнее, чем сам Starshine 6. У модели есть более универсальное исполнение с батареей вдвое большей ёмкости и быстрой зарядкой, а российские предложения таких машин уже встречаются. Перед оплатой я бы сравнивал не только итоговую цену, но прежде всего ёмкость батареи, возможность DC-зарядки и реальные условия гарантии конкретного продавца.