В Москве начали делать батареи для электромобилей: первым выиграет «Москвич»

© A. Krivonosov

«Москвич» получит российскую батарею с расчетным запасом хода до 515 км — более чем на 105 км больше нынешнего ориентира. Это один из практических результатов запуска в Москве нового производства тяговых аккумуляторов «Рэнера».

Сейчас официальный «Москвич 3е» заявляет до 410 км по WLTP для версии с батареей 65,7 кВт·ч и 397 км для аккумулятора на 66 кВт·ч. На новой батарее емкость должна увеличиться на 26%, а расчетная дальность — достигнуть 515 км, сообщает ОЭЗ «Технополис Москва».

Это пока именно расчетные характеристики будущего аккумулятора, а не результат сертификационных испытаний серийного автомобиля. Поэтому говорить о гарантированных 515 км в реальной эксплуатации преждевременно.

Сам завод рассчитан на выпуск 18 млн аккумуляторных ячеек, или до 50 тыс. тяговых батарей в год. Уровень автоматизации достигает 95%, установлено более 1,4 тыс. единиц оборудования и свыше 450 роботов. На предприятии создано 1,3 тыс. рабочих мест.

По словам Сергея Собянина, батареи предназначены не только для «Москвича», но также для Aurus, электробусов и речных электросудов. Производственный цикл охватывает изготовление электродов, ячеек, модулей и готовых аккумуляторов.

Для покупателя «Москвича 3е» наиболее существенна именно прибавка автономности. Если заявленные 515 км подтвердятся на серийной машине по сопоставимой методике, паспортный прирост относительно нынешних 410 км составит около 26%.

Параллельно в московском кластере готовят второе аккумуляторное производство. После выхода двух заводов на проектную мощность они смогут выпускать до 33 млн ячеек ежегодно, а к 2030 году кластер должен покрывать почти 70% российского спроса на современные аккумуляторные батареи.

Для «Москвича» теперь ключевой следующий этап — появление серийной версии с новой батареей и официальные данные ее емкости, скорости зарядки и сертифицированного запаса хода.