HEMI V8 ушёл, а Charger стал быстрее: такой Dodge уже продают в Москве

© dodge.com

В Россию привезли Dodge Charger 2026 года, который окончательно разрывает с привычной формулой Scat Pack. Атмосферного HEMI V8 больше нет: под длинным капотом установлен 3,0-литровый рядный SIXPACK H.O. с двумя турбинами. При этом новый мотор оказался мощнее прежней 6,4-литровой «восьмёрки».

В ходе мониторинга российского рынка журналисты издания SPEEDME.RU обнаружили один новый бензиновый Charger восьмого поколения. За четырёхдверный Scat Pack Plus 2026 года продавец из Москвы просит 14 657 800 рублей. В объявлении автомобиль называют первым таким Charger в России, однако независимо подтвердить этот статус нельзя.

SIXPACK H.O. развивает 550 л.с. и 720 Нм. В паре с ним работает восьмиступенчатый автомат, полный привод установлен стандартно. Отдельный RWD Mode позволяет отключить передачу тяги на переднюю ось и отправить 100% момента назад. По заводским данным новый Scat Pack набирает 60 миль/ч, или около 96 км/ч, за 3,9 секунды, проходит четверть мили за 12,2 секунды и способен разогнаться до 177 миль/ч — примерно 285 км/ч.

На этом фоне отказ от V8 уже не выглядит техническим шагом назад. Предыдущий Charger Scat Pack с атмосферным 6.4 HEMI выдавал 485 л.с. и 644 Нм. Для Scat Pack Widebody Dodge заявлял 4,3 секунды до 60 миль/ч и 12,4 секунды на четверти мили. Получается, новый SIXPACK прибавил 65 л.с. и выиграл примерно 0,4 секунды в разгоне до 96 км/ч.

Российский автомобиль при этом заметно богаче базового Scat Pack. Продавец заявляет исполнение Plus, пакеты Blacktop и Carbon & Suede, красный салон Demonic Red, панорамную стеклянную крышу, 16-дюймовую цифровую приборную панель и проекционный дисплей.

В оснащение также входят вентиляция передних кресел, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и аудиосистема Alpine с 18 динамиками.

Именно комплектация немного меняет сравнение цен с США. Обычный четырёхдверный Charger Scat Pack стоит там от 56 995 долларов, однако Scat Pack Plus 4-Door, соответствующий российскому автомобилю по уровню исполнения, начинается уже с 61 990 долларов. По курсу на 7 октября это примерно 5,30 млн рублей.

Таким образом, российские 14,66 млн рублей примерно в 2,8 раза выше базовой американской цены версии Plus, причём и это сравнение условно. В американский MSRP не входят местные налоги, российская машина получила дополнительные пакеты, а импорт добавляет доставку, таможенное оформление, утильсбор и коммерческие расходы поставщика.

Есть у нового поколения и менее очевидное изменение. Формально четырёхдверный Charger сохраняет силуэт седана, однако сзади используется большая подъёмная дверь. Dodge называет такую компоновку hidden hatch. Со сложенными задними сиденьями производитель заявляет заметно больше грузового пространства, чем у предыдущего Charger.

Поэтому российский экземпляр интересен не только ценой. Это первый Charger Scat Pack новой технической эпохи: вместо атмосферного V8 — рядная «шестёрка» с двумя турбинами, вместо постоянного заднего привода — AWD с возможностью перейти в заднеприводный режим, а вместо классического седанного багажника — скрытый лифтбек.

И самое необычное здесь в том, что смена формулы не ухудшила заводские цифры. SIXPACK мощнее прежнего 6.4 HEMI и быстрее его в разгоне, хотя характер такого Charger теперь будет определять уже совсем другой двигатель.