Эксперт Разин допустил падение спроса на автомобили в 2027 году

© A. Krivonosov

Российский авторынок может столкнуться с новым сокращением спроса после очередной индексации утилизационного сбора. Директор по административно-хозяйственной деятельности «Байкал-Сервис ТК» Александр Разин допускает снижение продаж автомобилей в 2027 году как минимум на 10%. При этом запланированное повышение ставок не означает, что все машины автоматически подорожают на такую же величину.

В комментарии, опубликованном компанией «Байкал-Сервис», эксперт напомнил, что с 1 января 2027 года коэффициенты утильсбора для разных категорий техники должны увеличиться на 10–20%. Он считает, что новые расходы импортёров способны дополнительно ограничить спрос, который уже испытывает давление со стороны высоких цен.

Однако повышение утильсбора и рост розничной цены — не одно и то же. Сумма платежа рассчитывается по базовой ставке и коэффициенту, зависящему от категории автомобиля, возраста и технических характеристик. На конечную стоимость также влияют курс валют, логистика, дилерская маржа и возможные скидки производителя.

Особенно заметным изменение может оказаться для автомобилей, которые ввозятся по альтернативным каналам. Ранее SPEEDME.RU разбирал, что для ряда легковых машин коммерческий утильсбор с января увеличится примерно на 10%. Например, расчётный платёж для новой модели с двигателем объёмом 1–2 литра и мощностью до 160 л.с. вырастет примерно с 800,8 до 880,8 тыс. рублей. Разница составляет около 80 тыс. рублей, а не 10% полной стоимости автомобиля.

При этом льготный порядок уплаты сбора для соответствующих условиям автомобилей, ввозимых физлицами для личного пользования, сохраняет значение. Поэтому оценивать будущую переплату нужно по конкретной машине и схеме её ввоза, а не по общему проценту индексации.

Так, прогноз поступлений от утильсбора в федеральный бюджет на 2027 год составляет около 1,78 трлн рублей. Это почти на 936 млрд рублей меньше оценки, заложенной двумя годами ранее. При этом ожидаемые поступления всё равно превышают прогноз на 2026 год. Снижение долгосрочных ожиданий указывает на то, что рост ставок сам по себе не гарантирует пропорционального увеличения сборов.

Для покупателей наиболее чувствительный период наступит в конце 2026 года. Часть спроса на импортные автомобили может сместиться на ноябрь—декабрь, пока действуют прежние коэффициенты. Но решающим условием будет не дата подписания договора с продавцом, а момент возникновения обязанности по уплате утильсбора и применяемая на этот момент ставка.