Клей, роботы и 3D: российский электрокар проходит кузовной экзамен

© Атом

Проект «Атом» показал сварку серийных кузовов на заводе «Москвич». Процесс разделён на шесть этапов, но решающим оказывается не количество роботов. Повторяемость каждого кузова задаётся в главном кондукторе, где разрозненные секции окончательно превращаются в единый силовой каркас.

Геометрию задаёт одна ячейка

Переднюю, среднюю и заднюю части платформы, подкапотный отсек и боковины собирают параллельно. Для недоступных сварочным клещам соединений применяется токопроводящий структурный клей. После прохождения окрасочной печи он затвердевает и фиксирует детали.

Подсобранный каркас поступает в главный роботизированный кондуктор. Оснастка удерживает элементы в расчётном положении, пока роботы сваривают их по базовым точкам. Именно здесь формируются дверные проёмы и окончательная геометрия кузова.

Для «Атома» этот этап особенно важен: конструкция лишена центральной стойки и получила распашные двери. Отклонения в проёме способны отразиться на зазорах, работе замков и положении навесных панелей.

Роботы варят, люди дают допуск

После кондуктора кузов попадает на общую линию. К нему присоединяют крышу и усилители бамперов, наносят VIN, устанавливают двери, капот и багажную дверь. Роботы выполняют основную работу, а сотрудники завода сваривают труднодоступные участки.

Отдел качества проверяет соединения, зазоры, перепады поверхностей и положение навесных элементов. Часть кузовов направляют в 3D-лабораторию для полного измерения геометрии. Компания пока не раскрыла допустимые отклонения, процент выборочного контроля и количество сварных точек.

Что показало видео о локализации

Ролик подтверждает, что сварка кузова выполняется на российской производственной площадке. На «Москвиче» также организованы окраска, антикоррозийная обработка, окончательная сборка и настройка электронных систем.

Происхождение всех кузовных панелей, сварочного оборудования и расходных материалов видео не раскрывает, поэтому приравнивать локальную сварку к полностью российскому кузову преждевременно.

Завод рассчитывает выпускать до 20 «Атомов» за смену и постепенно повышать темп. Главной проверкой линии станет сохранение одинаковой геометрии при увеличении количества собираемых машин.