Niva сменила мотор, но старая версия ещё продаётся: разница оказалась небольшой

© A. Krivonosov

Обновлённая Lada Niva Legend 1.8 уже заняла места в дилерских салонах, но прежняя версия с мотором 1.7 ещё не исчезла. В одном из опрошенных изданием SPEEDME.RU дилерских центров старый внедорожник предлагают от 1,150 млн рублей, тогда как рекомендованная цена новой Classic начинается с 1,199 млн. Разница — всего 49 тыс. рублей.

И сравнивать здесь приходится уже не семь дополнительных лошадиных сил. Новый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель развивает 90 л.с. и 153 Нм вместо прежних 83 л.с. и 129 Нм. Прибавка момента достигает 24 Нм, или почти 19%, а 80% максимальной тяги доступны уже при 1000 об/мин. Заявленный смешанный расход снизился с 9,9 до 9,0 л/100 км.

Одновременно АвтоВАЗ изменил трансмиссию и шасси. Вместо двух рычагов управления раздаточной коробкой появился один, сама раздатка получила дополнительную опору. Установлены вентилируемые передние тормоза, модернизирована подвеска, а в руле впервые появилась фронтальная подушка безопасности водителя. Капот, крыша и часть задних кузовных деталей теперь изготовлены из оцинкованного проката.

«На самом деле, - отметил один из дилеров, - отличий «старой» и обновленной версий не так уж и много, и большей частью они заметны по интерьеру: однорычажное управление «раздаткой», подушка безопасности для водителя да регулировка рулевой колонки по высоте. Но главное, на мой взгляд, это мотор. Он теперь 1,8-литровый, с ременным приводом ГРМ». 

Мы поинтересовались у молодого человека, хорошо ли это, по его мнению, или, наоборот, шаг вниз? Он ответил, что, мол, есть как минусы, так и плюсы, решать каждому: «Но полагаю, это будет проблема третьего-четвертого владельца Lada Niva Legend».   

То, что старая – не самая продаваемая в «легендарном» семействе, удалось выяснить следующим образом. Мы поинтересовались у дилера, остались ли в наличии дорестайлинговые машины? В московском ДЦ ответили, что таковые действительно еще имеются, но их единицы, и все они в топовой комплектации «Урбан». Примерно та же картина в одном из петербургских автоцентров Lada, только количество «старых» Lada Niva Legend измеряется десятками экземпляров. 

Именно поэтому остаточная Niva 1.7 имеет смысл прежде всего при существенной скидке. В краснодарском салоне SPEEDME назвали цену от 1,150 млн рублей, однако условия различаются от дилера к дилеру. В Москве обновлённую Classic предлагают от 1,199 млн рублей, а окраска «металлик», по словам опрошенного продавца, добавляет 20 тыс. рублей. Trade-in и кредит также могут снижать конечную стоимость, но такие выгоды нельзя считать безусловной ценой автомобиля.

У новой Legend четыре исполнения: Classic за 1,199 млн, Drive за 1,289 млн, Urban за 1,345 млн и Black за 1,365 млн рублей. При этом старые машины ещё встречаются в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах.

Получается короткий переходный период, когда покупатель может выбирать между двумя технически разными Niva Legend прямо в одном ценовом диапазоне. Главная переменная теперь — размер скидки на остаточную 1.7: по мере её исчезновения из дилерских запасов эта развилка закроется.