Бампер есть, а ремонт стоит: какой нюанс обнаружился у импортных машин в РФ

© A. Krivonosov

Найти бампер для Zeekr или Li Auto и установить его по направлению страховой компании — не всегда одно и то же. Даже если нужная деталь продаётся на разборке, при ремонте по ОСАГО использовать бывшие в употреблении комплектующие без согласования с владельцем автомобиля нельзя. Именно поэтому доступность запчастей не всегда означает быстрое восстановление машины.

О ситуации на российском рынке рассказал «Известиям» коммерческий директор NGN Александр Маршалков. По его оценке, разговоры о катастрофическом дефиците кузовных деталей для автомобилей альтернативного импорта преувеличены. Запчасти можно заказывать из других стран, а сложности часто связаны со сроками доставки и согласованием стоимости.

Но у современных китайских моделей есть ещё одна особенность. Внешне одинаковые Zeekr и Li Auto могут отличаться исполнением оптики, конструкцией бамперов и расположением электронных датчиков. Значение имеют год выпуска, комплектация и наличие систем помощи водителю.

Поэтому при заказе кузовной детали недостаточно указать только марку и модель. Необходимо сверить каталожный номер и совместимость по VIN. Иначе даже доставленный из Китая бампер может оказаться неподходящим.

Маршалков также обратил внимание на экономику страхового ремонта: «купить и дешево, и быстро в текущих реалиях не получается».

Возможность приобрести деталь с разборки действительно расширяет выбор при самостоятельном восстановлении. Но в ОСАГО действует особое правило. Если повреждённую деталь необходимо заменить, использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих по общему правилу не допускается. Иное возможно по соглашению страховщика и потерпевшего.

Банк России отдельно предупреждал страховщиков о недопустимости заранее включённого согласия на такие детали в типовых направлениях на ремонт. Аналогичное замечание регулятор сделал относительно заранее проставленного согласия на увеличение срока восстановления.

Стандартный срок ремонта по ОСАГО составляет не более 30 рабочих дней с момента передачи автомобиля на СТО или страховщику для организации его транспортировки. Длительная доставка запчастей сама по себе не означает, что клиент автоматически согласился ждать дольше.

Поэтому после ДТП владельцу редкой импортной модели стоит проверять сразу три обстоятельства: точный номер необходимой детали, её наличие и срок поставки, а также условия направления на ремонт. Согласие на установку подержанных запчастей или изменение срока нельзя считать простой формальностью.