700 л.с. в каталоге, 600 — для гибрида: зачем КАМАЗ готовит новый мотор

© пресс-служба ПАО КАМАЗ/kamaz.ru

Тутаевский моторный завод готовит к испытаниям в НАМИ двигатель мощностью 600 л.с., предназначенный для проверки совместимости с перспективными гибридными трансмиссиями. Интересно, что в официальном каталоге предприятия базовая модель того же семейства 8809.10 имеет мощность 700 л.с. Однако причины выбора менее мощного исполнения для нового проекта пока не раскрыты.

Как выяснили журналисты SPEEDME.RU, опытный двигатель 8809.10-02 создан на платформе «Эталон». В сентябре инженеры ТМЗ занимались подбором компонентов и настройкой электронной системы управления. Заключительным этапом стала проверка турбокомпрессора на предельных режимах совместно с компанией «Турбокомплект».

От тракторов к гибридным трансмиссиям

Платформа «Эталон» уже используется в серийных двигателях. В мае 2026 года ТМЗ начал поставки 653-сильных агрегатов 8807.10-10 для кормоуборочных комбайнов белорусского «Гомсельмаша».

Новая разработка отличается прежде всего направлением испытаний. Вместо отработки мотора в составе сельскохозяйственной машины специалисты намерены проверить его взаимодействие с гибридной трансмиссией.

При этом тип гибридной схемы, характеристики электрических компонентов и конкретная модель техники пока не названы.

Что означает передача в НАМИ

Отправка опытного образца запланирована до конца октября 2026 года. Следующим этапом станет совместная отработка силовой установки и трансмиссии, которую разрабатывает государственный научный центр.

Этот шаг ещё не означает готовности серийного гибридного грузовика или трактора. Для практического применения необходимо подтвердить совместимость компонентов и рабочие характеристики всей системы.

Неизвестно и то, почему экспериментальный двигатель развивает 600 л.с. вместо указанных для базовой модели 700 л.с. До результатов испытаний связывать разницу с экономичностью, ресурсом или особенностями гибридной схемы было бы преждевременно.