17:39 12-12-2025

EV Clinic: baterias LG nos Tesla Model 3 e Y falham mais que as Panasonic na Europa

O debate sobre a fiabilidade das baterias dos elétricos da Tesla ganhou novo fôlego após declarações da oficina croata EV Clinic, especializada na reparação de grupos propulsores elétricos. Segundo a empresa, os packs da LG Energy Solution fabricados em Nanjing, na China, apresentam taxas de falha mais elevadas do que as unidades da Panasonic. A discussão concentra-se nas baterias de níquel–manganês–cobalto usadas nas versões Long Range e Performance do Model 3 e do Model Y para o mercado europeu.

Os técnicos observam que os packs da LG frequentemente exibem resistência interna elevada, um sinal de desgaste acelerado. Na maior parte dos casos, os danos atingem vários módulos ao mesmo tempo, tornando inviáveis reparos ao nível das células. Em contraste, nas baterias Panasonic o problema costuma ser rastreado até uma única célula, o que permite restaurar o conjunto. Em termos práticos, essa diferença define se o carro recebe um serviço direto ou enfrenta a troca completa do pack — para o proprietário, é a distância entre resolver o problema com simplicidade e encarar um procedimento bem mais oneroso.

A EV Clinic estima que a vida útil das baterias da LG muitas vezes estabiliza por volta dos 240.000 km, enquanto os packs da Panasonic podem chegar a cerca de 400.000 km. Quando a falha surge fora da garantia, os donos geralmente acabam substituindo a unidade inteira, operação que implica custos consideráveis. Diante desse quadro, a oficina reforça o peso dos dados de uso no mundo real — sobretudo ao comparar os modelos mais em conta e a sua confiabilidade a longo prazo. A Tesla não comentou essas conclusões, e a mensagem que fica é direta: durabilidade e reparabilidade influenciam a experiência de propriedade tanto quanto os números de eficiência; para quem olha além da ficha técnica, é aí que se define o verdadeiro custo de ter um elétrico.