Manual sem mecânica: a nova alavanca da Hyundai finge ser um stick de verdade

Uma nova patente da Hyundai na USPTO descreve uma alavanca shift-by-wire que pode funcionar como automática, sequencial ou câmbio manual completo em H com pedal de embreagem.

A Hyundai pode levar adiante a ideia das trocas simuladas, já conhecida no Ioniq 5 N. A companhia depositou na USPTO uma patente para uma alavanca eletrônica capaz de funcionar não apenas como um seletor automático comum, mas também como uma imitação de câmbio manual.

O cerne do projeto: a alavanca não tem nenhuma ligação mecânica direta com a transmissão. Todos os comandos viajam por cabos, mas o próprio mecanismo consegue mudar de comportamento. No modo normal, funciona como seletor de câmbio automático, com as posições Drive e Reverse. No modo esportivo ou manual, o motorista pode usá-la como alavanca sequencial: para a frente, sobe a marcha; para trás, reduz.

A parte mais interessante é o modo de imitação completa do «manual». A patente descreve um esquema em H com sete posições: seis marchas e ré. Também é mencionado um pedal de embreagem. Ao pisar nele e selecionar o modo manual, abrem-se todas as «guias», e o ponto morto entra quando a alavanca fica entre duas posições. Assim, o motorista recebe o roteiro familiar de uma troca manual, mesmo sem haver qualquer conexão física com o câmbio.

Vale destacar: a patente não está restrita apenas a carros elétricos. O documento não afirma que o sistema seja destinado exclusivamente a EVs ou a modelos com motor a combustão. Em tese, ele poderia equipar um elétrico com marchas simuladas, um híbrido ou até um carro com transmissão convencional, em que a eletrônica cuidaria das trocas.

Para a Hyundai, é a continuação lógica de seus experimentos com emoção ao volante. O Ioniq 5 N já mostrou que um elétrico consegue imitar o funcionamento do câmbio e do motor para fazer o motorista se sentir mais envolvido. A nova patente vai além: acrescenta não só marchas virtuais, mas também o ritual físico de sempre — a alavanca e a embreagem. Por enquanto, contudo, não se trata da promessa de um modelo de série, e sim da proteção de uma ideia.