Novo Toyota GR Supra 2027: motor híbrido, frente hammerhead e fim da parceria com a BMW
A Toyota poderá assumir o controlo total da engenharia do próximo GR Supra, com um sistema híbrido próprio de cerca de 400 cv previsto para 2027.
O próximo Toyota GR Supra volta a estar no centro das atenções dos leitores japoneses. Segundo informações preliminares, a Toyota poderá abandonar a antiga parceria com a BMW e desenvolver o novo Supra sob controlo de engenharia totalmente próprio. Para o atual A90, cuja produção termina em 2026, este tema é sensível desde o início.
O carro revelou-se rápido e equilibrado, mas parte dos fãs nunca perdoou totalmente o parentesco com o BMW Z4, a plataforma partilhada e o seis cilindros em linha de origem alemã. Por isso, o rumor de um desenvolvimento mais independente por parte da Toyota mexe com um ponto sensível: os compradores de desportivos não pagam apenas por tempos de aceleração, mas também pela sensação de linhagem própria.
O próximo GR Supra poderá receber uma frente de estilo «hammerhead» — a linguagem de design em forma de tubarão que a Toyota já usa em modelos mais recentes. Espera-se ainda um sistema híbrido com cerca de 400 cv. Se este cenário se confirmar, o Supra continuará a ser um desportivo sério, mas sob outra lógica: já não apenas um motor grande com tração traseira, mas eletrificação ao serviço do binário, da resposta e das normas de emissões.
A chegada do modelo poderá acontecer em 2027. Este prazo é importante: o mercado de coupés desportivos está a encolher, as normas ambientais tornam-se mais rígidas e os compradores estão mais cautelosos. A Toyota terá de equilibrar a tecnologia híbrida moderna com tudo aquilo por que o Supra é apreciado — a posição de condução, o carácter de tração traseira, o capô comprido e a sensação de um carro pensado para o condutor.
Há ainda outros temas interessantes da Toyota: um possível regresso do Estima, o próximo Nissan Skyline, rumores sobre um Suzuki Cappuccino e a estreia europeia do supercarro híbrido Toyota GR GT no Goodwood Festival of Speed 2026.
Se a Toyota realmente construir o novo GR Supra sem a antiga dependência da BMW, o debate em torno do modelo recomeçará do zero. Só que, desta vez, a pergunta não será «quanto tem de Toyota», mas se um Supra híbrido consegue ser tão vivo quanto os fãs do nome original esperam.
Anteriormente, o nosso site tinha noticiado que as vendas do Toyota GR Supra dispararam antes do fim da produção.