Tesla redireciona Cybertruck à SpaceX após vendas fracas
Vendas da Cybertruck despencam e Tesla abastece SpaceX e xAI
Tesla redireciona Cybertruck à SpaceX após vendas fracas
Com vendas 10x abaixo do previsto, a Tesla redireciona Cybertrucks para SpaceX e xAI. Analistas veem manobra para conter danos e maquiar números no mercado
2025-10-27T07:47:40+03:00
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A Tesla atravessa uma fase complicada: as vendas da futurista Cybertruck ficaram cerca de dez vezes abaixo do previsto. Das 250 mil unidades inicialmente planejadas, apenas cerca de 20 mil encontraram compradores. O restante foi redirecionado para o próprio ecossistema de Elon Musk, sobretudo para a SpaceX e a xAI.Segundo a mídia dos Estados Unidos, a SpaceX já recebeu centenas de Cybertrucks e se prepara para aceitar milhares de unidades para substituir sua frota corporativa. Alguns lotes também foram destinados à xAI, a iniciativa de inteligência artificial. Na prática, isso permite à Tesla escoar o estoque não vendido enquanto apresenta os números como vendas internas.Musk e os engenheiros da Tesla descrevem a medida como parte de uma ambição mais ampla: trocar veículos a gasolina por elétricos dentro de suas empresas. Analistas, no entanto, enxergam um passo forçado. A Cybertruck continua difícil de segurar, enfrenta proibições em certos países e recebe críticas pela usabilidade e pelo design que divide opiniões. Para quem acompanha o setor, a estratégia soa menos como virada de jogo e mais como um movimento para conter danos.A Cybertruck tornou-se uma rara derrapada para a Tesla, e Musk agora se apoia nela como vitrine ambulante para seus outros projetos. Nas ruas, a picape de aço atrai olhares por onde passa, mas atenção não é o mesmo que demanda; mesmo dentro do império de Musk, ela acaba parecendo mais um meme do que um sinal de avanço.
Com vendas 10x abaixo do previsto, a Tesla redireciona Cybertrucks para SpaceX e xAI. Analistas veem manobra para conter danos e maquiar números no mercado
Michael Powers, Editor
A Tesla atravessa uma fase complicada: as vendas da futurista Cybertruck ficaram cerca de dez vezes abaixo do previsto. Das 250 mil unidades inicialmente planejadas, apenas cerca de 20 mil encontraram compradores. O restante foi redirecionado para o próprio ecossistema de Elon Musk, sobretudo para a SpaceX e a xAI.
Segundo a mídia dos Estados Unidos, a SpaceX já recebeu centenas de Cybertrucks e se prepara para aceitar milhares de unidades para substituir sua frota corporativa. Alguns lotes também foram destinados à xAI, a iniciativa de inteligência artificial. Na prática, isso permite à Tesla escoar o estoque não vendido enquanto apresenta os números como vendas internas.
Musk e os engenheiros da Tesla descrevem a medida como parte de uma ambição mais ampla: trocar veículos a gasolina por elétricos dentro de suas empresas. Analistas, no entanto, enxergam um passo forçado. A Cybertruck continua difícil de segurar, enfrenta proibições em certos países e recebe críticas pela usabilidade e pelo design que divide opiniões. Para quem acompanha o setor, a estratégia soa menos como virada de jogo e mais como um movimento para conter danos.
A Cybertruck tornou-se uma rara derrapada para a Tesla, e Musk agora se apoia nela como vitrine ambulante para seus outros projetos. Nas ruas, a picape de aço atrai olhares por onde passa, mas atenção não é o mesmo que demanda; mesmo dentro do império de Musk, ela acaba parecendo mais um meme do que um sinal de avanço.
