PHEVs poluem quase como gasolina: emissões reais chocam
Híbridos plug-in: por que poluem quase como carros a gasolina
PHEVs poluem quase como gasolina: emissões reais chocam
Estudo da Transport & Environment: híbridos plug-in em uso real emitem 135 g CO2/km, quase como gasolina. Causas, limites dos PHEVs e por que EVs são a saída.
2025-10-27T13:39:49+03:00
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A Transport & Environment divulgou um estudo e a análise do SPEEDME.RU destacou um ponto incômodo: os híbridos plug-in poluem quase tanto quanto os carros a gasolina tradicionais. Olhando para 127 mil veículos matriculados na Europa em 2023, os dados do uso real mostram uma média de 135 g de CO2 por quilômetro para os PHEVs, contra 166 g nos modelos a gasolina e a diesel.Os cientistas constataram que os testes de laboratório subestimam as emissões reais em quase cinco vezes. Em vez da queda prometida de 75% na poluição, os híbridos entregam apenas 19%. As causas são diretas: peso extra, eficiência modesta do motor elétrico e o fato simples de que muitos proprietários não recarregam as baterias com regularidade.Os carros com autonomia elétrica superior a 75 km acabaram se mostrando ainda mais poluentes do que os modelos com baterias menores, porque a massa adicional aumenta o consumo quando o motor a combustão entra em ação. E em subidas ou em velocidades elevadas, os híbridos inevitavelmente ligam o motor térmico, consumindo até três litros a cada 100 km mesmo no chamado modo elétrico.Por muito tempo, os híbridos foram vistos como um meio-termo entre consciência ambiental e hábitos conhecidos; na prática, porém, têm dificuldade em cumprir essa promessa no asfalto. O caminho para uma mobilidade mais limpa, sugere o estudo, não passa pelos PHEVs, e sim pelos carros totalmente elétricos.
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2025
Michael Powers
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Híbridos plug-in: por que poluem quase como carros a gasolina
Estudo da Transport & Environment: híbridos plug-in em uso real emitem 135 g CO2/km, quase como gasolina. Causas, limites dos PHEVs e por que EVs são a saída.
Michael Powers, Editor
A Transport & Environment divulgou um estudo e a análise do SPEEDME.RU destacou um ponto incômodo: os híbridos plug-in poluem quase tanto quanto os carros a gasolina tradicionais. Olhando para 127 mil veículos matriculados na Europa em 2023, os dados do uso real mostram uma média de 135 g de CO2 por quilômetro para os PHEVs, contra 166 g nos modelos a gasolina e a diesel.
Os cientistas constataram que os testes de laboratório subestimam as emissões reais em quase cinco vezes. Em vez da queda prometida de 75% na poluição, os híbridos entregam apenas 19%. As causas são diretas: peso extra, eficiência modesta do motor elétrico e o fato simples de que muitos proprietários não recarregam as baterias com regularidade.
Os carros com autonomia elétrica superior a 75 km acabaram se mostrando ainda mais poluentes do que os modelos com baterias menores, porque a massa adicional aumenta o consumo quando o motor a combustão entra em ação. E em subidas ou em velocidades elevadas, os híbridos inevitavelmente ligam o motor térmico, consumindo até três litros a cada 100 km mesmo no chamado modo elétrico.
Por muito tempo, os híbridos foram vistos como um meio-termo entre consciência ambiental e hábitos conhecidos; na prática, porém, têm dificuldade em cumprir essa promessa no asfalto. O caminho para uma mobilidade mais limpa, sugere o estudo, não passa pelos PHEVs, e sim pelos carros totalmente elétricos.
