Consumer Reports: os carros 2025 que mais decepcionam
Carros 2025 que decepcionam seus donos: Atlas Cross Sport, GLB, GLA, QX50, Compass
Consumer Reports: os carros 2025 que mais decepcionam
Levantamento do Consumer Reports mostra modelos 2025 que frustram proprietários: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass e mais.
2025-10-27T17:09:08+03:00
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Nem todo modelo novo vira caso de sucesso. Repórteres do SPEEDME.RU confrontaram as conclusões do Consumer Reports com relatos de proprietários, e alguns carros de 2025 deixaram compradores com gosto de arrependimento. No papel, esses veículos não parecem condenados; na prática, viraram símbolos de expectativas frustradas.A maior decepção foi o Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): apenas 38% dos donos disseram que o comprariam de novo. Os demais apontam câmbio pouco confiável, falhas eletrônicas e rangidos na cabine. Quando o emblema promete requinte, barulhos e tropeços de software soam ainda mais deslocados.Segundo proprietários, esperava-se um padrão de qualidade “à alemã”, mas vieram os problemas — algo que pesa para uma marca com esse histórico.Nem os modelos de luxo escaparam. Mercedes-Benz GLB e GLA ficaram aquém do esperado, com apenas 39% e 45% dos donos, respectivamente, satisfeitos com a compra. No GLB, o alvo é a cabine apertada e a suspensão dura; no GLA, os relatos indicam eletrônica instável. Em um crossover familiar, aquilo que os folhetos chamariam de “esportivo” vira cansaço no uso cotidiano.Houve até antigos fiéis à marca dizendo que prefeririam um Classe E usado a levar um GLB novo — comparação incômoda para quem vende conforto e prestígio.O Infiniti QX50 também aparece na lista, com apenas 40% satisfeitos. Donos reclamam do câmbio CVT, do complexo motor VC-Turbo e de consumo acima do esperado. O Jeep Compass tampouco se redime (46% de avaliações positivas): falhas pontuais e acabamento de nível mais simples ofuscam a atualização do modelo.Os tropeços não se limitam ao topo da turma. Nissan Kicks e Kia Seltos recebem rótulos de sem graça e barulhentos, enquanto o Toyota C-HR (Corolla Hatch) é criticado pela cabine justa e pelo design que divide opiniões. Quando o marketing eleva a barra, a experiência de uso diário fica com tolerância zero para deslizes.Analistas observam que a raiz da frustração está no descompasso entre promessa e realidade. Carros novos costumam ostentar inovação, mas tropeçam em “problemas de juventude”. Antes de aderir a um lançamento, vale garimpar relatos de proprietários — esse tipo de vivência costuma atravessar o verniz.O “anti-ranking” de 2025 deixa um recado simples: nome barulhento não garante prazer ao volante, e muitas vezes um modelo já consolidado de “ontem” se mostra mais confiável do que o último queridinho das vitrines.
Levantamento do Consumer Reports mostra modelos 2025 que frustram proprietários: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass e mais.
Michael Powers, Editor
Nem todo modelo novo vira caso de sucesso. Repórteres do SPEEDME.RU confrontaram as conclusões do Consumer Reports com relatos de proprietários, e alguns carros de 2025 deixaram compradores com gosto de arrependimento. No papel, esses veículos não parecem condenados; na prática, viraram símbolos de expectativas frustradas.
A maior decepção foi o Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): apenas 38% dos donos disseram que o comprariam de novo. Os demais apontam câmbio pouco confiável, falhas eletrônicas e rangidos na cabine. Quando o emblema promete requinte, barulhos e tropeços de software soam ainda mais deslocados.
Segundo proprietários, esperava-se um padrão de qualidade “à alemã”, mas vieram os problemas — algo que pesa para uma marca com esse histórico.
Nem os modelos de luxo escaparam. Mercedes-Benz GLB e GLA ficaram aquém do esperado, com apenas 39% e 45% dos donos, respectivamente, satisfeitos com a compra. No GLB, o alvo é a cabine apertada e a suspensão dura; no GLA, os relatos indicam eletrônica instável. Em um crossover familiar, aquilo que os folhetos chamariam de “esportivo” vira cansaço no uso cotidiano.
Houve até antigos fiéis à marca dizendo que prefeririam um Classe E usado a levar um GLB novo — comparação incômoda para quem vende conforto e prestígio.
O Infiniti QX50 também aparece na lista, com apenas 40% satisfeitos. Donos reclamam do câmbio CVT, do complexo motor VC-Turbo e de consumo acima do esperado. O Jeep Compass tampouco se redime (46% de avaliações positivas): falhas pontuais e acabamento de nível mais simples ofuscam a atualização do modelo.
Os tropeços não se limitam ao topo da turma. Nissan Kicks e Kia Seltos recebem rótulos de sem graça e barulhentos, enquanto o Toyota C-HR (Corolla Hatch) é criticado pela cabine justa e pelo design que divide opiniões. Quando o marketing eleva a barra, a experiência de uso diário fica com tolerância zero para deslizes.
Analistas observam que a raiz da frustração está no descompasso entre promessa e realidade. Carros novos costumam ostentar inovação, mas tropeçam em “problemas de juventude”. Antes de aderir a um lançamento, vale garimpar relatos de proprietários — esse tipo de vivência costuma atravessar o verniz.
O “anti-ranking” de 2025 deixa um recado simples: nome barulhento não garante prazer ao volante, e muitas vezes um modelo já consolidado de “ontem” se mostra mais confiável do que o último queridinho das vitrines.
