7 marcas de carros que sumiram do mercado e não voltam
7 marcas de carros extintas: Pontiac, Saab, Daewoo e mais
7 marcas de carros que sumiram do mercado e não voltam
Conheça 7 marcas de carros que desapareceram do mercado — Pontiac, Saab, Oldsmobile, Mercury, Daewoo, Saturn e Scion — e entenda por que não devem voltar.
2025-10-28T13:16:56+03:00
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Nem toda marca de carro consegue se manter no jogo global. O fim do século XX e o início do XXI foram especialmente duros para as montadoras: a concorrência apertou e o gosto do público mudou de rumo. Algumas, como Hummer e Maybach, acharam fôlego para um retorno. Outras, apesar de tradição e legiões de fãs, ficaram pelo caminho. Aqui vão sete emblemas que se apagaram e, ao que tudo indica, não devem voltar.PontiacFundada em 1926, a Pontiac conquistou admiradores com esportivos lendários como Firebird e Trans Am. Uma sequência de decisões estratégicas malsucedidas, somada à crise financeira do início dos anos 2000, colocou a marca em declínio. O último Pontiac saiu da linha em 2010, encerrando um longo capítulo do automobilismo americano. Em retrospectiva, a queda parece menos um golpe único e mais uma perda gradual de fôlego — algo que o mercado deixou de tolerar.SaturnLançada em 1985 como um projeto experimental dentro da General Motors, a Saturn pretendia reinventar a forma de fazer carros e atender clientes, com pouca burocracia e varejo mais inovador. O começo foi promissor, mas cortes de orçamento e decisões internas levaram ao fim da produção em 2010. A ideia era ousada; manter a execução, com o tempo, mostrou-se difícil dentro de um conglomerado tão grande.ScionA Toyota apresentou a Scion em 2003, mirando compradores mais jovens. A proposta combinava preços acessíveis e personalização simples. Com o passar dos anos, as vendas perderam força, a competição apertou e os modelos começaram a se confundir com a própria linha da Toyota. A divisão foi encerrada em 2016. Marcas voltadas ao público jovem funcionam melhor quando preservam uma identidade nítida — quando esse contorno se dilui, o interesse some depressa.DaewooA coreana Daewoo chegou ao fim do século passado focada em carros acessíveis para o grande público. A crise de 1999 levou a empresa à falência. A General Motors adquiriu os direitos em 2002, mas a situação só piorou. A produção com o emblema Daewoo foi sendo reduzida e terminou em 2011. Fica a sensação de que novo dono, sozinho, não reverte uma marca já em terreno escorregadio.SaabA tradicional fabricante sueca ganhou destaque na metade do século XX com máquinas singulares como o Saab 900 Turbo. O público valorizava o estilo e o apuro de engenharia. Ainda assim, sob o comando da General Motors, a marca teve dificuldades para evoluir, especialmente em meio à turbulência econômica e à demanda mais fraca na Europa e na América do Norte. As fábricas fecharam em 2011. É um lembrete de que identidade e inovação precisam de sustentação constante para atravessar ciclos duros.OldsmobileFundada em 1897, a Oldsmobile foi por muito tempo um símbolo da indústria americana, com modelos marcantes como o Olds Cutlass Supreme. Ao perder um posicionamento claro e enfrentar rivais mais agressivos, sua popularidade desabou. A marca foi descontinuada em 2004. A longevidade, por si só, mostrou ter pouca proteção diante de um mercado que se mexe rápido.MercuryLançada em 1938 para ocupar o espaço entre os Ford mais acessíveis e os Lincoln de luxo, a Mercury oferecia equilíbrio entre preço e qualidade — um toque de prestígio sem exageros. Mesmo assim, a falta de direção de marketing e o desinteresse do consumidor derrubaram as vendas, e a Ford decidiu encerrar a marca em 2010. Em linhas abarrotadas, esse meio-termo pode desaparecer sem alarde.
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2025
Michael Powers
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7 marcas de carros extintas: Pontiac, Saab, Daewoo e mais
Conheça 7 marcas de carros que desapareceram do mercado — Pontiac, Saab, Oldsmobile, Mercury, Daewoo, Saturn e Scion — e entenda por que não devem voltar.
Michael Powers, Editor
Nem toda marca de carro consegue se manter no jogo global. O fim do século XX e o início do XXI foram especialmente duros para as montadoras: a concorrência apertou e o gosto do público mudou de rumo. Algumas, como Hummer e Maybach, acharam fôlego para um retorno. Outras, apesar de tradição e legiões de fãs, ficaram pelo caminho. Aqui vão sete emblemas que se apagaram e, ao que tudo indica, não devem voltar.
Pontiac
Fundada em 1926, a Pontiac conquistou admiradores com esportivos lendários como Firebird e Trans Am. Uma sequência de decisões estratégicas malsucedidas, somada à crise financeira do início dos anos 2000, colocou a marca em declínio. O último Pontiac saiu da linha em 2010, encerrando um longo capítulo do automobilismo americano. Em retrospectiva, a queda parece menos um golpe único e mais uma perda gradual de fôlego — algo que o mercado deixou de tolerar.
Saturn
Lançada em 1985 como um projeto experimental dentro da General Motors, a Saturn pretendia reinventar a forma de fazer carros e atender clientes, com pouca burocracia e varejo mais inovador. O começo foi promissor, mas cortes de orçamento e decisões internas levaram ao fim da produção em 2010. A ideia era ousada; manter a execução, com o tempo, mostrou-se difícil dentro de um conglomerado tão grande.
Scion
A Toyota apresentou a Scion em 2003, mirando compradores mais jovens. A proposta combinava preços acessíveis e personalização simples. Com o passar dos anos, as vendas perderam força, a competição apertou e os modelos começaram a se confundir com a própria linha da Toyota. A divisão foi encerrada em 2016. Marcas voltadas ao público jovem funcionam melhor quando preservam uma identidade nítida — quando esse contorno se dilui, o interesse some depressa.
Daewoo
A coreana Daewoo chegou ao fim do século passado focada em carros acessíveis para o grande público. A crise de 1999 levou a empresa à falência. A General Motors adquiriu os direitos em 2002, mas a situação só piorou. A produção com o emblema Daewoo foi sendo reduzida e terminou em 2011. Fica a sensação de que novo dono, sozinho, não reverte uma marca já em terreno escorregadio.
Saab
A tradicional fabricante sueca ganhou destaque na metade do século XX com máquinas singulares como o Saab 900 Turbo. O público valorizava o estilo e o apuro de engenharia. Ainda assim, sob o comando da General Motors, a marca teve dificuldades para evoluir, especialmente em meio à turbulência econômica e à demanda mais fraca na Europa e na América do Norte. As fábricas fecharam em 2011. É um lembrete de que identidade e inovação precisam de sustentação constante para atravessar ciclos duros.
Oldsmobile
Fundada em 1897, a Oldsmobile foi por muito tempo um símbolo da indústria americana, com modelos marcantes como o Olds Cutlass Supreme. Ao perder um posicionamento claro e enfrentar rivais mais agressivos, sua popularidade desabou. A marca foi descontinuada em 2004. A longevidade, por si só, mostrou ter pouca proteção diante de um mercado que se mexe rápido.
Mercury
Lançada em 1938 para ocupar o espaço entre os Ford mais acessíveis e os Lincoln de luxo, a Mercury oferecia equilíbrio entre preço e qualidade — um toque de prestígio sem exageros. Mesmo assim, a falta de direção de marketing e o desinteresse do consumidor derrubaram as vendas, e a Ford decidiu encerrar a marca em 2010. Em linhas abarrotadas, esse meio-termo pode desaparecer sem alarde.
