IIHS 2025: novos Top Safety Pick+ e destaques nos testes
IIHS premia 2025–2026: seis Top Safety Pick+ e três Top Safety Pick
IIHS 2025: novos Top Safety Pick+ e destaques nos testes
Resultados do IIHS 2025–2026: Audi, BMW, Ford, Hyundai e Kia entre seis Top Safety Pick+; três recebem Top Safety Pick. Critérios mais rígidos e foco nos faróis
2025-10-29T00:52:10+03:00
2025-10-29T00:52:10+03:00
2025-10-29T00:52:10+03:00
O U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgou novos resultados de testes de colisão, concedendo honrarias a nove modelos dos anos 2025–2026. Seis veículos garantiram a classificação máxima Top Safety Pick+, enquanto três levaram o selo Top Safety Pick.Entre os contemplados com o Top Safety Pick+ estão o Audi A5, Audi Q6 Sportback e-tron, BMW X3, Ford Explorer, Hyundai Ioniq 9 e Kia Sportage. No caso de BMW X3, Explorer e Sportage, a distinção vale apenas para unidades produzidas após a primavera de 2025, quando os fabricantes atualizaram os faróis e reforçaram a proteção da carroceria. O calendário dessas mudanças mostra como ajustes pontuais em iluminação e estrutura podem mudar o resultado na régua do IIHS.O Top Safety Pick ficou com Hyundai Santa Cruz, Nissan Rogue e Toyota Corolla Cross. A maioria se saiu forte na prevenção de atropelamentos e no impacto lateral, embora a Santa Cruz tenha recebido apenas uma avaliação “aceitável” — um desempenho consistente, mas com um lembrete de que ainda há margem para evolução.O IIHS também esclareceu que alguns modelos, entre eles Audi Q4 e-tron, Kia EV6 e Toyota 4Runner, não passaram nos testes devido ao desempenho fraco no impacto frontal e a questões nos sistemas de cintos do banco traseiro. Fica evidente que a proteção dos ocupantes de trás segue sob vigilância cerrada.Especialistas ressaltaram que os critérios de 2025 são os mais rigorosos dos últimos anos: para conquistar o prêmio máximo, o veículo precisa não só ir bem nas provas de colisão, como também oferecer faróis de alta qualidade em todas as versões. É uma exigência elevada, que praticamente não deixa espaço para atalhos — e que tende a beneficiar quem investe nos detalhes certos.
IIHS, Top Safety Pick+, Top Safety Pick, testes de colisão, 2025, 2026, segurança veicular, BMW X3, Ford Explorer, Kia Sportage, Audi A5, Audi Q6 e-tron, Hyundai Ioniq 9, Nissan Rogue, faróis
2025
Michael Powers
news
IIHS premia 2025–2026: seis Top Safety Pick+ e três Top Safety Pick
Resultados do IIHS 2025–2026: Audi, BMW, Ford, Hyundai e Kia entre seis Top Safety Pick+; três recebem Top Safety Pick. Critérios mais rígidos e foco nos faróis
Michael Powers, Editor
O U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgou novos resultados de testes de colisão, concedendo honrarias a nove modelos dos anos 2025–2026. Seis veículos garantiram a classificação máxima Top Safety Pick+, enquanto três levaram o selo Top Safety Pick.
Entre os contemplados com o Top Safety Pick+ estão o Audi A5, Audi Q6 Sportback e-tron, BMW X3, Ford Explorer, Hyundai Ioniq 9 e Kia Sportage. No caso de BMW X3, Explorer e Sportage, a distinção vale apenas para unidades produzidas após a primavera de 2025, quando os fabricantes atualizaram os faróis e reforçaram a proteção da carroceria. O calendário dessas mudanças mostra como ajustes pontuais em iluminação e estrutura podem mudar o resultado na régua do IIHS.
O Top Safety Pick ficou com Hyundai Santa Cruz, Nissan Rogue e Toyota Corolla Cross. A maioria se saiu forte na prevenção de atropelamentos e no impacto lateral, embora a Santa Cruz tenha recebido apenas uma avaliação “aceitável” — um desempenho consistente, mas com um lembrete de que ainda há margem para evolução.
O IIHS também esclareceu que alguns modelos, entre eles Audi Q4 e-tron, Kia EV6 e Toyota 4Runner, não passaram nos testes devido ao desempenho fraco no impacto frontal e a questões nos sistemas de cintos do banco traseiro. Fica evidente que a proteção dos ocupantes de trás segue sob vigilância cerrada.
Especialistas ressaltaram que os critérios de 2025 são os mais rigorosos dos últimos anos: para conquistar o prêmio máximo, o veículo precisa não só ir bem nas provas de colisão, como também oferecer faróis de alta qualidade em todas as versões. É uma exigência elevada, que praticamente não deixa espaço para atalhos — e que tende a beneficiar quem investe nos detalhes certos.
