Carros elétricos emitem menos CO2 após 2 anos: estudo Duke
Emissões de CO2 em carros elétricos: a virada após 2 anos
Carros elétricos emitem menos CO2 após 2 anos: estudo Duke
Estudo da Duke: elétricos emitem ~30% mais CO2 nos 2 primeiros anos, mas depois ficam mais limpos que os a combustão. Rede mais limpa reduz o saldo e danos.
2025-10-31T11:22:24+03:00
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Nova pesquisa da Duke University (Estados Unidos), revista pelos especialistas da SPEEDME.RU, indica que, nos dois primeiros anos de uso, veículos elétricos emitem mais CO2 do que carros a combustão — cerca de 30% a mais, em média. Passado esse segundo ano, o pêndulo muda: o saldo ambiental passa para o lado dos elétricos, que ficam visivelmente mais limpos que os equivalentes a gasolina. A matemática do ciclo de vida pode soar contraintuitiva, mas é esse ponto de virada que, no fim, pesa de verdade.O grupo considerou não só as emissões na fase de uso, como também a extração de lítio, a fabricação das baterias e a montagem dos veículos. A partir do segundo ano, impulsionadas por uma matriz elétrica mais limpa e por uma pegada de carbono em queda, as emissões cumulativas de um carro elétrico ficam abaixo das de um modelo a combustão.Em 2030, calcula-se que cada bateria reduza as emissões em 220 kg de CO2; em 2050, em 127 kg. A análise econômica mostrou ainda que os danos climáticos e à saúde causados pelos escapamentos dos carros a combustão são de duas a três vezes superiores aos associados aos elétricos.As conclusões são corroboradas pelo Fraunhofer-Institut e pelo Umweltbundesamt, que observam um cenário ainda mais favorável na Europa graças ao aumento do uso de sistemas solares residenciais. Os pesquisadores apontam que, à medida que o setor elétrico se descarboniza, os carros elétricos tendem a se tornar o principal instrumento para cortar as emissões do transporte. Para quem equilibra custos e consciência, o recado é direto: os ganhos se acumulam com o tempo.
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2025
Michael Powers
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Emissões de CO2 em carros elétricos: a virada após 2 anos
Estudo da Duke: elétricos emitem ~30% mais CO2 nos 2 primeiros anos, mas depois ficam mais limpos que os a combustão. Rede mais limpa reduz o saldo e danos.
Michael Powers, Editor
Nova pesquisa da Duke University (Estados Unidos), revista pelos especialistas da SPEEDME.RU, indica que, nos dois primeiros anos de uso, veículos elétricos emitem mais CO2 do que carros a combustão — cerca de 30% a mais, em média. Passado esse segundo ano, o pêndulo muda: o saldo ambiental passa para o lado dos elétricos, que ficam visivelmente mais limpos que os equivalentes a gasolina. A matemática do ciclo de vida pode soar contraintuitiva, mas é esse ponto de virada que, no fim, pesa de verdade.
O grupo considerou não só as emissões na fase de uso, como também a extração de lítio, a fabricação das baterias e a montagem dos veículos. A partir do segundo ano, impulsionadas por uma matriz elétrica mais limpa e por uma pegada de carbono em queda, as emissões cumulativas de um carro elétrico ficam abaixo das de um modelo a combustão.
Em 2030, calcula-se que cada bateria reduza as emissões em 220 kg de CO2; em 2050, em 127 kg. A análise econômica mostrou ainda que os danos climáticos e à saúde causados pelos escapamentos dos carros a combustão são de duas a três vezes superiores aos associados aos elétricos.
As conclusões são corroboradas pelo Fraunhofer-Institut e pelo Umweltbundesamt, que observam um cenário ainda mais favorável na Europa graças ao aumento do uso de sistemas solares residenciais. Os pesquisadores apontam que, à medida que o setor elétrico se descarboniza, os carros elétricos tendem a se tornar o principal instrumento para cortar as emissões do transporte. Para quem equilibra custos e consciência, o recado é direto: os ganhos se acumulam com o tempo.
