Latin NCAP: Kia Sportage zera e expõe risco nos crossovers
Zero estrelas no Latin NCAP: o alerta dos crossovers na América Latina
Latin NCAP: Kia Sportage zera e expõe risco nos crossovers
Os testes do Latin NCAP deram zero ao Kia Sportage e reacenderam o debate sobre segurança nos crossovers. Relembre o caso Jeep Compass e o impacto na indústria.
2025-10-31T21:32:45+03:00
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Pouca coisa surpreende quem vive o mundo automotivo, mas os testes de impacto mais recentes do Latin NCAP obrigam a rever o que se entende por segurança nos crossovers. Um dos episódios mais comentados do ano foi a reprovação da geração anterior do Kia Sportage — um modelo popular em toda a América Latina — ao revelar um nível de proteção alarmantemente baixo.Zero estrelas para a segurançaOs ensaios do Latin NCAP expuseram falhas estruturais graves: a versão do Sportage com dois airbags recebeu zero estrelas. No impacto frontal, os bonecos indicaram lesões incompatíveis com a vida. As notas gerais ficaram em 48% para proteção de adultos e apenas 15% para crianças. Segundo o secretário-geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, a marca acabava por discriminar consumidores de mercados em desenvolvimento ao oferecer carros com segurança enxugada. Números assim não deixam espaço para desculpas.O episódio ganhou repercussão internacional. O vídeo do teste se espalhou rapidamente, e a Kia enfrentou uma onda de críticas. A empresa prometeu reavaliar os pacotes de equipamentos para os mercados regionais a fim de evitar a repetição de avaliações tão constrangedoras. Em lugares onde a confiança é conquistada a duras penas, promessa boa é a que aparece no carro, não só no catálogo.Não é o primeiro sinal de alertaO caso do Sportage remete ao episódio de grande repercussão envolvendo o Jeep Compass. Anos atrás, esse crossover fracassou em um teste de colisão do Euro NCAP, exibindo nível muito baixo de proteção no impacto frontal. Especialistas apontaram deformação da carroceria e um painel de desenho agressivo, que colocava em risco motorista e passageiro dianteiro. O Compass virou exemplo duradouro de como economizar em segurança corrói a reputação de uma marca.Por que os crossovers estão ficando perigososA raiz dessas falhas está no corte de custos para determinados mercados. Para enxugar despesas, montadoras tiram airbags, deixam de oferecer controle de estabilidade e simplificam a estrutura metálica. O modelo pode levar o mesmo nome usado na Europa e, ainda assim, ser outro carro na prática. Daí a importância de o comprador conferir o pacote de itens e os resultados de testes de colisão da própria região antes de fechar negócio.Um novo desafio para as montadorasZero estrelas é mais do que uma nota ruim — é um golpe na reputação. Depois da polêmica do Sportage, ficou claro que o público não aceita mais pacotes de segurança depenados. O cliente espera honestidade e um nível consistente de proteção, independentemente do país onde o carro é vendido.O caso do Kia Sportage é um recado direto para toda a indústria. Economizar em segurança já não passa despercebido, e o rótulo de “o crossover mais perigoso do ano” vira lembrete de que não existe barganha aceitável entre preço e vida. Está mais do que na hora de até as versões de entrada cumprirem o padrão que todo motorista merece, em qualquer continente.
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2025
Michael Powers
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Zero estrelas no Latin NCAP: o alerta dos crossovers na América Latina
Os testes do Latin NCAP deram zero ao Kia Sportage e reacenderam o debate sobre segurança nos crossovers. Relembre o caso Jeep Compass e o impacto na indústria.
Michael Powers, Editor
Pouca coisa surpreende quem vive o mundo automotivo, mas os testes de impacto mais recentes do Latin NCAP obrigam a rever o que se entende por segurança nos crossovers. Um dos episódios mais comentados do ano foi a reprovação da geração anterior do Kia Sportage — um modelo popular em toda a América Latina — ao revelar um nível de proteção alarmantemente baixo.
Zero estrelas para a segurança
Os ensaios do Latin NCAP expuseram falhas estruturais graves: a versão do Sportage com dois airbags recebeu zero estrelas. No impacto frontal, os bonecos indicaram lesões incompatíveis com a vida. As notas gerais ficaram em 48% para proteção de adultos e apenas 15% para crianças. Segundo o secretário-geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, a marca acabava por discriminar consumidores de mercados em desenvolvimento ao oferecer carros com segurança enxugada. Números assim não deixam espaço para desculpas.
O episódio ganhou repercussão internacional. O vídeo do teste se espalhou rapidamente, e a Kia enfrentou uma onda de críticas. A empresa prometeu reavaliar os pacotes de equipamentos para os mercados regionais a fim de evitar a repetição de avaliações tão constrangedoras. Em lugares onde a confiança é conquistada a duras penas, promessa boa é a que aparece no carro, não só no catálogo.
Não é o primeiro sinal de alerta
O caso do Sportage remete ao episódio de grande repercussão envolvendo o Jeep Compass. Anos atrás, esse crossover fracassou em um teste de colisão do Euro NCAP, exibindo nível muito baixo de proteção no impacto frontal. Especialistas apontaram deformação da carroceria e um painel de desenho agressivo, que colocava em risco motorista e passageiro dianteiro. O Compass virou exemplo duradouro de como economizar em segurança corrói a reputação de uma marca.
A raiz dessas falhas está no corte de custos para determinados mercados. Para enxugar despesas, montadoras tiram airbags, deixam de oferecer controle de estabilidade e simplificam a estrutura metálica. O modelo pode levar o mesmo nome usado na Europa e, ainda assim, ser outro carro na prática. Daí a importância de o comprador conferir o pacote de itens e os resultados de testes de colisão da própria região antes de fechar negócio.
Um novo desafio para as montadoras
Zero estrelas é mais do que uma nota ruim — é um golpe na reputação. Depois da polêmica do Sportage, ficou claro que o público não aceita mais pacotes de segurança depenados. O cliente espera honestidade e um nível consistente de proteção, independentemente do país onde o carro é vendido.
O caso do Kia Sportage é um recado direto para toda a indústria. Economizar em segurança já não passa despercebido, e o rótulo de “o crossover mais perigoso do ano” vira lembrete de que não existe barganha aceitável entre preço e vida. Está mais do que na hora de até as versões de entrada cumprirem o padrão que todo motorista merece, em qualquer continente.
