Audi Q4 e-tron reprova no IIHS: alerta sério de segurança
Teste IIHS: Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback falham na proteção traseira
Audi Q4 e-tron reprova no IIHS: alerta sério de segurança
Avaliação do IIHS reprovou Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback por risco aos passageiros traseiros, faróis e frenagem noturna limitada; fora do Top Safety Pick
2025-11-04T18:17:38+03:00
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O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), dos EUA, aplicou seu teste atualizado de colisão com sobreposição moderada, e os Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron ficaram bem aquém. Ambos os crossovers elétricos receberam classificação ruim e foram excluídos da disputa pelo selo Top Safety Pick. Para modelos que miram o uso familiar, é um recado indigesto.O IIHS apontou risco elevado de lesão no tórax para passageiros do banco traseiro como principal motivo, além de cintos de segurança que, no impacto, deslizaram dos quadris para o abdômen, elevando a chance de ferimentos internos. Embora a proteção para cabeça e pescoço tenha sido considerada aceitável, o conjunto de segurança atrás não convenceu. No protocolo atual, a proteção dos ocupantes traseiros é decisiva — e a dupla Q4 falha justamente onde as famílias esperam robustez.O instituto também destacou o desempenho fraco dos faróis e a eficácia limitada da frenagem automática de emergência à noite. Em um teste noturno a 60 km/h, o sistema reduziu a velocidade em apenas 34 km/h, insuficiente para evitar atingir um pedestre. Resultados assim evidenciam como o desempenho noturno se tornou crucial, à medida que cenários de uso real passam a ditar as notas de segurança.Para a Audi, é um baque de reputação — ainda mais ao lado do Volkswagen ID.4, mais acessível, feito na mesma plataforma e com vendas mais fortes. Nos EUA, nos primeiros nove meses de 2025, foram apenas 6.667 unidades do Q4 e-tron contra 22.125 do ID.4, uma comparação que torna o tropeço difícil de ignorar.
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2025
Michael Powers
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Teste IIHS: Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback falham na proteção traseira
Avaliação do IIHS reprovou Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback por risco aos passageiros traseiros, faróis e frenagem noturna limitada; fora do Top Safety Pick
Michael Powers, Editor
O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), dos EUA, aplicou seu teste atualizado de colisão com sobreposição moderada, e os Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron ficaram bem aquém. Ambos os crossovers elétricos receberam classificação ruim e foram excluídos da disputa pelo selo Top Safety Pick. Para modelos que miram o uso familiar, é um recado indigesto.
O IIHS apontou risco elevado de lesão no tórax para passageiros do banco traseiro como principal motivo, além de cintos de segurança que, no impacto, deslizaram dos quadris para o abdômen, elevando a chance de ferimentos internos. Embora a proteção para cabeça e pescoço tenha sido considerada aceitável, o conjunto de segurança atrás não convenceu. No protocolo atual, a proteção dos ocupantes traseiros é decisiva — e a dupla Q4 falha justamente onde as famílias esperam robustez.
O instituto também destacou o desempenho fraco dos faróis e a eficácia limitada da frenagem automática de emergência à noite. Em um teste noturno a 60 km/h, o sistema reduziu a velocidade em apenas 34 km/h, insuficiente para evitar atingir um pedestre. Resultados assim evidenciam como o desempenho noturno se tornou crucial, à medida que cenários de uso real passam a ditar as notas de segurança.
Para a Audi, é um baque de reputação — ainda mais ao lado do Volkswagen ID.4, mais acessível, feito na mesma plataforma e com vendas mais fortes. Nos EUA, nos primeiros nove meses de 2025, foram apenas 6.667 unidades do Q4 e-tron contra 22.125 do ID.4, uma comparação que torna o tropeço difícil de ignorar.
