Honda Prelude híbrido chega sem manual e com S+ Shift
Novo Honda Prelude: híbrido, sem câmbio manual e S+ Shift
Honda Prelude híbrido chega sem manual e com S+ Shift
O Honda Prelude retorna como híbrido: sem câmbio manual e com S+ Shift que simula 8 marchas. Puristas divididos, alta demanda no Japão e estreia em 2026.
2025-11-06T02:38:54+03:00
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A Honda confirmou de vez: o novo Prelude não terá câmbio manual. A decisão se resume à incompatibilidade técnica com o conjunto híbrido, no qual o motor a combustão e a parte elétrica dividem as tarefas em proporções próximas.Combinações semelhantes já apareceram no CR-Z e no Insight, mas o nível de eletrificação do Prelude é sensivelmente mais elevado. Para compensar a ausência da alavanca, a marca criou o S+ Shift, um modo que simula uma caixa de oito marchas. Pelas borboletas no volante, o motorista percorre relações virtuais, com direito a simulação de punta-tacco e som de motor reproduzido pelo sistema de áudio. A proposta é resgatar parte do envolvimento que os puristas prezam; se a experiência parecer orgânica, isso dependerá muito mais da calibração do que do espetáculo em si. A falta do pedal de embreagem tende a dividir entusiastas, mas a solução tem potencial quando o acerto é preciso.O Prelude já desperta forte interesse no Japão, com encomendas oito vezes acima do planejado. A tecnologia S+ Shift também estará em outros híbridos da marca. Combinando estilo clássico e soluções atuais, o novo Prelude pode se tornar um dos carros mais aguardados de 2026.
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2025
Michael Powers
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Novo Honda Prelude: híbrido, sem câmbio manual e S+ Shift
O Honda Prelude retorna como híbrido: sem câmbio manual e com S+ Shift que simula 8 marchas. Puristas divididos, alta demanda no Japão e estreia em 2026.
Michael Powers, Editor
A Honda confirmou de vez: o novo Prelude não terá câmbio manual. A decisão se resume à incompatibilidade técnica com o conjunto híbrido, no qual o motor a combustão e a parte elétrica dividem as tarefas em proporções próximas.
Combinações semelhantes já apareceram no CR-Z e no Insight, mas o nível de eletrificação do Prelude é sensivelmente mais elevado. Para compensar a ausência da alavanca, a marca criou o S+ Shift, um modo que simula uma caixa de oito marchas. Pelas borboletas no volante, o motorista percorre relações virtuais, com direito a simulação de punta-tacco e som de motor reproduzido pelo sistema de áudio. A proposta é resgatar parte do envolvimento que os puristas prezam; se a experiência parecer orgânica, isso dependerá muito mais da calibração do que do espetáculo em si. A falta do pedal de embreagem tende a dividir entusiastas, mas a solução tem potencial quando o acerto é preciso.
O Prelude já desperta forte interesse no Japão, com encomendas oito vezes acima do planejado. A tecnologia S+ Shift também estará em outros híbridos da marca. Combinando estilo clássico e soluções atuais, o novo Prelude pode se tornar um dos carros mais aguardados de 2026.
