Reino Unido: eletrificados 50,8% em outubro; ECOS sob risco
Mercado do Reino Unido em outubro: eletrificados ganham força, mas incertezas persistem
Reino Unido: eletrificados 50,8% em outubro; ECOS sob risco
Dados da SMMT: 144.948 novos em outubro no Reino Unido; BEV têm 25,4% e eletrificados somam 50,8%. Ritmo pode esfriar com possível fim do ECOS, segundo a SMMT.
2025-11-06T08:53:33+03:00
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Segundo dados da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) do Reino Unido, analisados pelo SPEEDME.RU, foram registradas 144.948 unidades novas em outubro — 0,5% acima do mesmo período do ano passado. Os elétricos a bateria (BEV) responderam por 25,4% do mercado, o segundo melhor desempenho de 2025.Somando todas as versões eletrificadas (BEV, PHEV e HEV), a participação chegou a 50,8%: na prática, cada segundo carro novo no país já sai com algum tipo de eletrificação. As vendas de híbridos subiram 2,1%, enquanto os híbridos plug-in avançaram 27,2%. Já os modelos a gasolina e diesel seguem perdendo espaço. O pêndulo, claramente, puxa para os conjuntos eletrificados.Entre os mais vendidos do mês apareceram Ford Puma, Kia Sportage e Mini Cooper, além de Volkswagen Golf e Nissan Juke. Entre as marcas, os maiores saltos vieram de Alpine, BYD, Polestar e Cupra — um retrato de um mercado que combina popularidade com eficiência sem deixar de lado o apelo de design.Esse avanço, porém, pode ser ofuscado por uma possível decisão do governo de encerrar o Employee Car Ownership Scheme (ECOS), programa que estimula compras corporativas de elétricos. O executivo-chefe da SMMT, Mike Hawes, alertou que tal medida minaria a confiança dos funcionários, reduziria receitas orçamentárias e colocaria em risco investimentos voltados à sustentabilidade. Em outras palavras, um corte desses tenderia a esfriar o ritmo de adoção.Especialistas da Auto Trader e da Renault UK também destacaram que, sem apoio governamental consistente, chegar a 80% de carros elétricos até 2030 seria quase impossível. Mesmo com o crescimento contido, o mercado se mostra resiliente, mas precisa de previsibilidade nas políticas públicas para manter o curso da eletrificação. No fim, o equilíbrio entre o apetite do público e a orientação regulatória parece ser o fator decisivo.
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2025
Michael Powers
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Mercado do Reino Unido em outubro: eletrificados ganham força, mas incertezas persistem
Dados da SMMT: 144.948 novos em outubro no Reino Unido; BEV têm 25,4% e eletrificados somam 50,8%. Ritmo pode esfriar com possível fim do ECOS, segundo a SMMT.
Michael Powers, Editor
Segundo dados da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) do Reino Unido, analisados pelo SPEEDME.RU, foram registradas 144.948 unidades novas em outubro — 0,5% acima do mesmo período do ano passado. Os elétricos a bateria (BEV) responderam por 25,4% do mercado, o segundo melhor desempenho de 2025.
Somando todas as versões eletrificadas (BEV, PHEV e HEV), a participação chegou a 50,8%: na prática, cada segundo carro novo no país já sai com algum tipo de eletrificação. As vendas de híbridos subiram 2,1%, enquanto os híbridos plug-in avançaram 27,2%. Já os modelos a gasolina e diesel seguem perdendo espaço. O pêndulo, claramente, puxa para os conjuntos eletrificados.
Entre os mais vendidos do mês apareceram Ford Puma, Kia Sportage e Mini Cooper, além de Volkswagen Golf e Nissan Juke. Entre as marcas, os maiores saltos vieram de Alpine, BYD, Polestar e Cupra — um retrato de um mercado que combina popularidade com eficiência sem deixar de lado o apelo de design.
Esse avanço, porém, pode ser ofuscado por uma possível decisão do governo de encerrar o Employee Car Ownership Scheme (ECOS), programa que estimula compras corporativas de elétricos. O executivo-chefe da SMMT, Mike Hawes, alertou que tal medida minaria a confiança dos funcionários, reduziria receitas orçamentárias e colocaria em risco investimentos voltados à sustentabilidade. Em outras palavras, um corte desses tenderia a esfriar o ritmo de adoção.
Especialistas da Auto Trader e da Renault UK também destacaram que, sem apoio governamental consistente, chegar a 80% de carros elétricos até 2030 seria quase impossível. Mesmo com o crescimento contido, o mercado se mostra resiliente, mas precisa de previsibilidade nas políticas públicas para manter o curso da eletrificação. No fim, o equilíbrio entre o apetite do público e a orientação regulatória parece ser o fator decisivo.
