Porsche Macan drift da FCP Euro: V8 RS7 e tração traseira
Drift Macan: Porsche da FCP Euro com V8 do Audi RS7 no SEMA
Porsche Macan drift da FCP Euro: V8 RS7 e tração traseira
No SEMA, a FCP Euro revela o Drift Macan: Porsche Macan com V8 4.0 biturbo do Audi RS7, tração traseira e câmbio ZF. Widebody, suspensão e freios 034 Motorsport
2025-11-07T20:44:19+03:00
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No SEMA, a FCP Euro apresentou aquele que provavelmente é o Porsche Macan mais radical já visto. O crossover de uso diário foi reinventado como um carro de drift feito sob medida, movido por um motor do Audi RS7. Batizado de Drift Macan, é uma máquina de fazer fumaça com quatro lugares, pensada para o asfalto das pistas, não para a rotina.O V6 original deu lugar a um V8 4.0 biturbo do Audi RS7, com mais de 600 cv. Nova admissão, arrefecimento reforçado e uma transmissão ZF retrabalhada, com trocas ao estilo “sequencial”, transformam o SUV em um monstro de tração traseira. A combinação soa ousada e, ao mesmo tempo, surpreendentemente coerente.Por fora, o Macan traz um widebody, acerto rebaixado com bolsas de ar e pintura inspirada no automobilismo. Sob a asa enorme, a suspensão foi amplamente retrabalhada, enquanto os freios 034 Motorsport com pinças vermelhas deixam o propósito cristalino.Por dentro, o habitáculo foi reduzido ao essencial: gaiola de proteção, quatro bancos esportivos e freio de mão hidráulico. Sem firulas, apenas o que serve à causa.
No SEMA, a FCP Euro revela o Drift Macan: Porsche Macan com V8 4.0 biturbo do Audi RS7, tração traseira e câmbio ZF. Widebody, suspensão e freios 034 Motorsport
Michael Powers, Editor
No SEMA, a FCP Euro apresentou aquele que provavelmente é o Porsche Macan mais radical já visto. O crossover de uso diário foi reinventado como um carro de drift feito sob medida, movido por um motor do Audi RS7. Batizado de Drift Macan, é uma máquina de fazer fumaça com quatro lugares, pensada para o asfalto das pistas, não para a rotina.
O V6 original deu lugar a um V8 4.0 biturbo do Audi RS7, com mais de 600 cv. Nova admissão, arrefecimento reforçado e uma transmissão ZF retrabalhada, com trocas ao estilo “sequencial”, transformam o SUV em um monstro de tração traseira. A combinação soa ousada e, ao mesmo tempo, surpreendentemente coerente.
Por fora, o Macan traz um widebody, acerto rebaixado com bolsas de ar e pintura inspirada no automobilismo. Sob a asa enorme, a suspensão foi amplamente retrabalhada, enquanto os freios 034 Motorsport com pinças vermelhas deixam o propósito cristalino.
Por dentro, o habitáculo foi reduzido ao essencial: gaiola de proteção, quatro bancos esportivos e freio de mão hidráulico. Sem firulas, apenas o que serve à causa.
