Audi Q5 brilha no teste do alce a 73 km/h e no slalom
Teste do alce e slalom: Audi Q5 2.0 TDI MHEV avaliado pela Km77
Audi Q5 brilha no teste do alce a 73 km/h e no slalom
Km77 mede o Audi Q5 2.0 TDI MHEV: 73 km/h no teste do alce, slalom preciso e ESP comedido. Melhor que o BMW X3, com S tronic e suspensão a ar, equilíbrio.
2025-11-09T00:54:40+03:00
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Repórteres da publicação espanhola Km77 submeteram o novo Audi Q5 a uma série de provas dinâmicas, entre elas o tradicional teste do alce e um slalom de manuseio. O carro avaliado era um 2.0 TDI Mild Hybrid de 204 cv, combinado à transmissão S tronic de 7 marchas e suspensão a ar.Na manobra de desvio, o SUV manteve a compostura a 73 km/h de entrada, marca que supera a do BMW X3. Os avaliadores observaram que as reações não foram totalmente homogêneas, alternando de leve subesterço para momentos de sobresterço, e que o controle de estabilidade por vezes se antecipou mais do que o ideal. Ainda assim, o conjunto permaneceu tranquilizador, com a rede eletrônica de segurança pendendo mais para a prudência do que para a intromissão.No slalom, o Audi Q5 entregou com confiança: a direção mostrou precisão e o carro manteve a trajetória escolhida mesmo em ritmos mais altos. Nessa prova, o controle de estabilidade atuou de forma mais suave, amparando em vez de interromper as ordens do motorista. Essa calibração comedida reforça a confiança e aparece com clareza nas mudanças rápidas de apoio.Em resumo, os especialistas apontaram que o Q5 alcança um equilíbrio bem acertado entre conforto e segurança — resultado que, na visão deles, é digno do primeiro lugar entre os SUVs de ponta em 2026. Na condução, essa mistura de serenidade e resguardo eletrônico tende a convencer, porque transmite a sensação de que o carro está do seu lado quando a estrada complica.
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2025
Michael Powers
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Teste do alce e slalom: Audi Q5 2.0 TDI MHEV avaliado pela Km77
Km77 mede o Audi Q5 2.0 TDI MHEV: 73 km/h no teste do alce, slalom preciso e ESP comedido. Melhor que o BMW X3, com S tronic e suspensão a ar, equilíbrio.
Michael Powers, Editor
Repórteres da publicação espanhola Km77 submeteram o novo Audi Q5 a uma série de provas dinâmicas, entre elas o tradicional teste do alce e um slalom de manuseio. O carro avaliado era um 2.0 TDI Mild Hybrid de 204 cv, combinado à transmissão S tronic de 7 marchas e suspensão a ar.
Na manobra de desvio, o SUV manteve a compostura a 73 km/h de entrada, marca que supera a do BMW X3. Os avaliadores observaram que as reações não foram totalmente homogêneas, alternando de leve subesterço para momentos de sobresterço, e que o controle de estabilidade por vezes se antecipou mais do que o ideal. Ainda assim, o conjunto permaneceu tranquilizador, com a rede eletrônica de segurança pendendo mais para a prudência do que para a intromissão.
No slalom, o Audi Q5 entregou com confiança: a direção mostrou precisão e o carro manteve a trajetória escolhida mesmo em ritmos mais altos. Nessa prova, o controle de estabilidade atuou de forma mais suave, amparando em vez de interromper as ordens do motorista. Essa calibração comedida reforça a confiança e aparece com clareza nas mudanças rápidas de apoio.
Em resumo, os especialistas apontaram que o Q5 alcança um equilíbrio bem acertado entre conforto e segurança — resultado que, na visão deles, é digno do primeiro lugar entre os SUVs de ponta em 2026. Na condução, essa mistura de serenidade e resguardo eletrônico tende a convencer, porque transmite a sensação de que o carro está do seu lado quando a estrada complica.
